新華網南寧7月3日電（記者林凡詩）2日，由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建、中鐵四局承建的南珠高鐵玉岑段義垌村跨益湛鐵路特大橋連續T構實現成功轉體。至此，南珠高鐵玉岑段全線2處連續T構轉體橋全部完成轉體施工，打通了架梁通道上的關鍵斷點，為後續全線架梁和鋪軌施工奠定基礎。

  義垌村跨益湛鐵路特大橋全長1334.2米，採用(80+80)米連續T構上跨益湛鐵路。其中，連續T構梁長161.5米、寬12.6米，轉體高度約40米，總重量達14000噸，是南珠高鐵玉岑段的重點控制性工程。

  為不影響益湛鐵路正常運輸，廣西南玉鐵路有限公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部精心部署，聯合橋梁專家科學制訂施工方案。轉體施工前，項目建設團隊利用BIM技術、網絡建模技術對轉體進行充分預演，保證轉體梁主墩墩底球鉸安裝、牽引系統、支座反力系統和轉體梁施工等工序精準銜接。

  轉體施工中，現場技術人員根據轉盤上的刻度盤、速度傳感器採集的相關參數等，對轉體速度進行實時監控和調整，保證轉體梁精準就位。“我們採用電腦數控技術進行可視化監測，實時監控轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置等相關參數，實時掌握轉體梁工作狀態，及時修正轉體姿態，確保轉體施工順利。”中鐵四局南珠高鐵玉岑段現場負責人汪成龍説。

  南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經北流市、容縣至岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線全長110.04公里，設計標準為時速350公里的高速鐵路，預計2027年全線開通運營。

  南珠高鐵玉岑段建成後，將進一步改善桂東地區交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力，帶動沿線經濟發展具有重要意義。（完）