春日的柳州，紫荊花滿城盛放，盡顯這座工業城市的蓬勃生機。

　　位於柳州市柳江區的廣西長樂物流園，園區內一片繁忙而有序的景象。一輛輛滿載貨物的貨車穿梭其中，叉車來回搬運貨物，工作人員有條不紊地指揮調度，彰顯着現代物流的高效與活力。

資料圖片：廣西長樂物流園全景。（羅春宇 攝）

　　廣西長樂物流園，是自治區重點項目以及柳州市重點打造的現代物流産業集聚區。園區總規劃用地約1500畝，總投資超36億元，它零距離銜接西鵝鐵路貨運中心進德貨運站與進德高速互通，10 分鐘可達白蓮機場，20 分鐘能通達陽和碼頭，半小時內可覆蓋柳州各城區，構建起鐵、陸、空立體綜合交通運輸系統，為發展現代物流築牢根基。 目前，物流園已搭建起高端定制倉、標準廠房、中轉倉配等多功能綜合性物流設施，物業形態以電商快遞、鋼材配送、倉儲物流、貨運配載為主。

　　長樂物流園並非傳統意義的貨物中轉站，而是深度融合製造業的“鋼鐵世界”。園區內聚集了100多家鋼鐵貿易、加工及配套企業，形成從原材料採購、加工到配送的全鏈條服務。

　　物流園執行總經理黃乃新介紹，園區對鋼鐵銷售企業倉庫和製造加工企業原材料庫進行整合，合併為公共倉庫，取消了加工企業原料倉庫，從而為企業降低庫存成本。經過3年多的磨合與調度，園區物流企業推行定時定點的共同配送模式。園區組織入駐的物流企業和加工商貿企業進行商議，協調各方調整生産加工節奏和物流發貨時點，形成共同配送的作業模式，實現同頻共振、互利共贏。同時，園區為企業組織管理諮詢、流程優化等專題活動，並引入園區AI智能化服務，為入駐企業提供保姆式貼心服務，助力企業提升生産效率、減少成本消耗。

　　園區內一家家電企業負責人説：“這裡不僅能一站式採購鋼材，還能按需定制切割，成本直降15%。”這種“前店後廠”模式，讓製造業與物流業無縫對接，2024年，園區鋼鐵貿易量突破160萬噸。

　　智慧化升級是另一大亮點。園區引入“互聯網+物流”系統，實現倉儲管理、車輛調度的數字化。京東、極兔等企業在此設立區域分撥中心，3萬平方米的智能倉庫內，機器人分揀線24小時運轉，日均處理快遞超10萬件，同時新增就業崗位600個，為當地經濟注入新活力。

　　黃乃新説：“去年園區交易額達40億元，今年計劃突破50億元大關。”

　　長樂物流園正不斷改革創新，以現代物流為驅動，持續為柳州地方經濟高質量發展貢獻力量，成為區域經濟發展的引擎。