新華社南寧2月12日電（記者曹祎銘）見到村民李日生的時候，他正忙着和二兒子李映波一起給家裏的太陽能熱水器更換水箱。“正好映波回來了，不然我一個人還真有點搞不定。”李日生説。

  今年56歲的李日生家住廣西北流市大倫鎮旺賀村，是地地道道的農民，靠着從父親那裏學到的蓋房子手藝，這麼多年來一直在廣州、深圳等地打工。他和愛人對孩子上學這件事非常重視。“只要孩子們願意學，我們就是砸鍋賣鐵也要供他們讀書。”李日生説。

  受益於鄉村振興等一系列政策支持，李日生的3個兒子近些年也通過自己的努力陸陸續續考上大學，畢業後成為火車司機。每年春運期間，正是鐵路系統忙碌的時候，李日生這些年也逐漸習慣了孩子們不能在春節期間一起回家團圓的生活。

  趁着調休，李映波帶着一雙兒女回老家看望老人，在到家之前，他在電商平台上購買的太陽能熱水器水箱已經送貨上門。“家裏的太陽能熱水器水箱已經老化了，趁着現在有家電補貼，趕緊買回來換上。”李映波説，補貼完真的很划算。

李映波（左）與父親一起更換太陽能熱水器水箱。新華社發

  走在村裏，記者看到，一些村民家的庭院內疊放着一些快遞包裝箱，村頭的垃圾堆放處，也能看到各類快遞包裝袋。“現在農村的物流越來越方便，一些快遞公司能夠送貨上門。”李日生説，村裏不少人家的家電都是孩子們從網上買回來的。

  春節假期過後，旺賀村的小廣場上停放的小汽車逐漸減少。曾經，這裡不少村民也是春運“摩託大軍”中的一員，現如今，後備箱裏放着家鄉的“味道”，返鄉過節的人們帶着新的希望再次驅車奔向奮鬥的城市。

  安裝完熱水器水箱，李日生來到自家的雞舍，抓上幾隻雞。“映波今年有空回來，另外兩個兒子工作忙回不來，我讓映波帶點自家養的土雞和青菜給他們。”李日生一邊説着，一邊把裝蔬菜的袋子使勁兒壓了壓，“壓緊一點，還能多裝一些。”

  自己的三個兒子都是火車司機，但李日生卻少有機會坐火車。動車也就當年在進城看孫子孫女的時候坐過一次，高鐵則完全沒體驗過，“聽説高鐵的時速能達到350公里，今年有機會的話，帶我去坐一下。”休息間隙，李日生對兒子李映波説。

  2024年12月30日，南珠高鐵南玉段通車，位於北流市新圩鎮的玉林北站也正式通車運營，八桂大地也實現“市市通高鐵”，這讓李日生在家門口坐高鐵的小願望在今年有了實現的可能。

  面對父親的心願，李映波盤算着：“我想叫上大哥和三弟，今年找個時間帶老人們一起坐高鐵，讓他們感受一下飛馳的感覺。”