原標題：雙龍騰躍聯動兩灣 粵桂協作大道同興——廣西交通投資集團連山至賀州（廣西段）、賀州北過境線高速公路建成通車
賀州北過境線姑婆山互通如巨龍般縱橫馳騁，穿越山川，連接四方。
連賀高速（廣西段）賀江特大橋左幅合龍授旗儀式。
賀州北過境線鍾山東互通實現文旅融合發展新跨越。
賀州北過境線姑婆山互通綻放盎然綠意，呈現一幅人與自然和諧共生的美景。
連賀高速（廣西段）公羅口特大橋跨越蜿蜒山川之間，直達遠方。
千年文化古邑賀州，海陸絲綢之路通衢。賀水在此一路向東奔流，跨越高山深壑，匯聚成浩蕩珠江，詮釋着粵桂一脈同源、親如一家。
2024年12月30日，由廣西交通投資集團投資建設的連山至賀州高速公路（廣西段）〔以下簡稱“連賀高速（廣西段）”〕、賀州北過境線〔廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線〕（以下簡稱“賀州北過境線”）同步建成通車，壯美廣西與嶺南大地再添一條省際高速大通道，助推廣西高速公路通車運營里程突破10000公里，位居全國前列，取得歷史性成就。
連賀高速（廣西段）是《廣西高速公路網規劃(2018—2030年）》橫3賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的重要組成部分。起點位於廣西賀州市八步區南鄉鎮沙洞村嶺背自然村桂粵交界處，接在建的連山至賀州高速公路（廣東段），途經南鄉鎮、黃洞瑤族鄉、蓮塘鎮，終點位於賀街鎮頭塘鎮北面，設賀州南互通與已通車的廣賀高速公路相接。主線全長49.5公里，總投資80.5億元，採用雙向四車道標準建設，設計時速100公里/小時。全線設置橋梁33座，隧道13座，橋隧比42.3%。設置互通立交4處，服務區1處，收費站2處。
賀州北過境線是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》的10條城市過境線之一。起點位於鍾山縣鍾山鎮昇平街新村附近，與廣西麥嶺（桂湘界）至賀州高速公路主線的鍾山北樞紐互通立交相接，終點位於八步區蓮塘鎮碳衝尾附近，設置蓮塘樞紐互通與連賀高速（廣西段）相接，途經望高、流離山、松木村、西灣（平桂）工業基地等。主線全長50.4公里，總投資59.1億元。全線採用雙向四車道標準建設，設計時速100公里/小時。全線設置橋梁23座，隧道3座，橋隧比12.2%。設置互通式立交6處，服務區1處，收費站4處。
至此，連山至賀州高速公路實現全線貫通，將有效緩解二廣、汕昆兩條國家高速公路的交通壓力，全面對接粵港澳大灣區建設，為“一區兩地一園一通道”及粵桂湘縣域經濟産業合作示範區建設提供重要支撐，不斷奏響粵桂協作“交響曲”，為桂東地區産業升級積蓄優勢、新舊動能轉換增添後勁。
黨建引領 築造品質大道
知不足而奮進，望遠山而力行。項目指揮部緊緊圍繞工期緊、任務重、橋隧比高等難題，堅持以品質黨建為引領，發揮“交投先鋒+賀賀有為”黨建品牌輻射帶動作用，組建“交投先鋒＋賀賀有為”攻堅突破團隊，支持引導創新創造要素向關鍵項目、關鍵環節聚焦，致力形成“硬核”技術，在方寸之間盡顯創新偉力，毫釐之間折射點滴匠心。
面對黃洞大寧河大橋、賀江特大橋、桂粵隧道、大嶺2號隧道等控制性工程的難點、卡點，項目通過“晴天搶幹，雨天巧幹”等工作措施連續作業，保障各項工程階段順利完成。其中，黃洞大寧河大橋將挂籃節段由原設計的18節優化至16節，主墩封頂後歷時224天實現全幅合龍，較原計劃合龍工期提前了30天。賀江特大橋採用水袋進行配重，澆築過程中同步卸載，通過提前對梁段軸線、高程和梁長受溫度影響偏移值進行觀測，合龍誤差控制在5毫米以內，合龍時間較原計劃提前。
品質是顏值也是內涵。項目通過“4創新4創優”在品質工程上展現新作為，積極組織開展工程十大品質提升攻關行動，創新開展新膠凝體系清水混凝土配合比試驗、耐久性試驗和墩驗證試驗等研究工作，採用全回轉全套管樁基施工工藝等100余項“四新”技術，實現提質增效，打造一批品質卓越、內優外美的精品工程。
在高山深谷，萬里群山之間穿行的黃洞大寧河橋面距離地面89米，相當於30層樓高，在區內首次採用連續剛構橋邊中跨同步對稱合龍施工工藝，實現3個合龍段同步澆築，既保證了橋梁施工質量又大大縮短了施工時間。同時，在全國首次運用智能調重系統實現連續剛構橋邊中跨同步合龍，為項目通車奠定了堅實的基礎，打造了一座內實外美的“品質標杆”工程。
全長1246米的賀江特大橋宛若飛渡田野中的巨龍，呼之欲出，大橋墩柱潔白無瑕，顏值在線，實力“出圈”，內在質量與外在品味有機統一。項目利用賀州當地超細碳酸鈣創新研究應用新膠凝體系清水混凝土，實現墩柱混凝土結構密實，外觀色澤均勻，白度達到42以上，被親切稱為“賀州白”，該項技術獲得國家知識産權局發明專利授權，被中國公路建設行業協會評價為國內領先。
在路面工程施工中，全線範圍內推廣使用超級攤鋪航母Power KDT2360抗離析攤鋪機、3D智能攤鋪施工工藝，簡化瀝青層的施工流程，無須放樣、打樁、挂線等環節，縮短施工準備時間，精確控制結構層厚度、標高及平整度，實現路面整體平整度控制在0.4毫米以下，達到全國領先水平，真正做到細如筆尖，妙到毫顛。
主動創新，碩果纍纍。項目開工建設以來獲得中國交通企業管理協會第二屆交通企業智慧建設創新實踐典型案例1項，中國公路學會第五屆全國公路微創新大賽銀獎2項、銅獎2項，2024廣西企業管理現代化創新成果2項，2024年廣西工程建設質量管理小組活動一類成果1項、二類成果2項、三類成果1項，另獲各級獎項20余項，以及多項發明專利。
生態優先 築就綠色大道
群峰倒影山浮水，無水無山不入神。廣西交通投資集團把綠色發展理念厚植於項目建設全過程，堅持打造綠色品質雙示範高速公路，一路撒播、一路芬芳，以實際行動催發生態之美、發展之變。
行駛在連賀高速（廣西段）、賀州北過境線高速公路上，沿線邊坡綠意盎然，煥發出勃勃生機。全線最長的公羅口特大橋，不僅是一座跨越天塹的通途，更是賀州綠色生態的一張靚麗名片。
在建設過程中，項目堅守節材、節水、節能、節地、節約人力與環境保護“五節一環保”的綠色施工舉措。貫徹落實國家“雙碳”戰略，在隧道口建設“高速公路＋光伏”，充分利用高速公路隧道洞口閒置土地資源，在洞口分離式路基段布設光伏設施，所發電能供高速公路隧道用電運營所需，能源及時就地消納。光伏設施運維管理與高速公路日常運營管理一體化，對降低交通運營成本、實現提升經濟效益以及盤活交通領域閒置資産提供強力支撐，在交通領域形成了節能減排的良好示範效應。
值得一提的是，項目中分帶綠化實現每10公里一景，互通綠化實現“一互通一主題”，在互通綠化設計上，結合氣候、水土、植被外貌，融合地域文化，採用常綠開花植物為主，搭配少量落葉喬木的組合形式，以“三季開花，四季常綠”為設計準則，打造特色鮮明、和諧優美的互通“微景觀”，自然美觀協調，實現了“車在綠中行，人在畫中游”。
為配合地方發展路衍經濟，項目沿線服務區既注重“見縫插綠”，也注重“就地取材”。平桂服務區充分利用當地“鍾山青”、“紅寶石”等石材，打造賀州“中國重鈣之都”和“中國崗石之都”碳酸鈣工業基地“工業風”；八步服務區座落於有“百年菜鄉”之稱的八步蓮塘鎮，主樓設計結合“高速+農業”融合發展理念，利用石材拼配造型出一顆顆茁壯生長的“大白菜”造型，呈現出生機勃勃的現代“農業風”。
發展交通 築成富民大道
道路通，百業興。連賀高速（廣西段）、賀州北過境線作為粵桂兩省區交通路網中的關鍵路段，加速構建起賀八平鐘一體化地區高速環線，點燃了沿線地區經濟騰飛、鄉村振興的強大引擎。
“以前從黃洞村上高速公路還得走20多公里的普通公路，因為路不好走，村裏的林木運輸一次只能拉10來方。如今高速公路修到了家門口，一次可以拉到50多方，不但時間更快了，交易成本也大大降低了，到村民手裏的錢就更多了。”黃洞瑤族鄉黃洞村66歲的老支書馮榮飄高興得合不攏嘴。
建設期間，項目以實際行動助力鄉村振興，生動詮釋“修建一條高速公路，造福一方百姓”的國企擔當。通過“永臨結合”等方式開展“建管養＋鄉村振興一體化”為民解憂辦實事活動，為當地百姓新修和拓寬永臨便道23.56公里，實施通道拓寬工程24處，按地方道路標準建設施工便道16.1公里，架設鋼棧橋16座，建設永久駐地建築8.95萬平方米，建成變電站4座，安裝變壓器55座，沿線鋪設永臨電力線路27公里，創造就業崗位1088人次，更好滿足周邊群眾工作生活，提升群眾生活質量，助力鄉村振興。
借助高速公路帶來的便捷交通，粵桂兩省區將構建起連通“世界級旅游城市”桂林、“世界長壽市”賀州和粵港澳大灣區的粵桂畫廊東融旅游發展廊道，沿線串聯起姑婆山國際康養旅游度假區、鍾山水墨田園等著名景點。沿線各地可攜手打造特色旅游線路與産品，全方位提升游客的文化體驗感與參與度，讓千里粵桂畫廊成為具有國際影響力的旅游品牌，帶動區域文旅産業蓬勃發展，實現文旅融合發展的新跨越。
今日八桂，龍吟騰躍。連賀高速（廣西段）、賀州北過境線“雙龍”奔赴，見證粵桂情深、合作共贏；南珠高鐵南玉段“鐵龍”疾馳，助推廣西實現“市市通高鐵”；龍門大橋“長龍”凌空，激起西部陸海新通道建設浪潮；天峨龍灘特大橋“巨龍”臥波，開創世界拱橋“百年新跨越”；灌陽至平樂高速“龍”騰沃野，構築起壯美大道通衢；岳圩口岸聯線公路“蛟龍”靈動，助力廣西與東盟國家互聯互通……翻開2024年廣西交通投資集團交出的答卷，一串串數據、一個個實績，勾勒出廣西交通建設實現歷史性成就的清晰脈絡。
截至目前，廣西交通投資集團承擔建設公路項目80個，建設總里程6557公里，累計建成項目55個，建成通車里程達4731公里，運營管養高速公路里程5633公里，佔全區高速公路的57%。投資建設鐵路項目38個，在建鐵路項目5個，建設總里程883公里，助推廣西鐵路運營里程達5865公里，其中高鐵運營里程2405公里，成為我國西部地區、全國少數民族自治區中首個實現“市市通高鐵”的省區，居全國各省區前列。
實幹當頭，奮楫篤行。廣西交通投資集團將切實把黨中央決策部署和自治區黨委、政府各項要求付諸行動、見之於效，完整準確全面貫徹新發展理念，積極服務和融入新發展格局，聚焦“一區兩地一園一通道”建設戰略任務，紮實推動高質量發展，全力打造主業突出、實力雄厚、國內領先的綜合交通産業集團，推動中國式現代化廣西實踐取得新進展新成效。（連 波 龐秋虎 信亦凡 羅 耿，圖片由廣西交通投資集團提供）
