2024年12月29日拍攝的廣西玉林北站。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝pagebreak
列車（右）行駛在南珠高鐵南玉段屯裏大橋上（2024年12月30日攝，無人機照片）。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 周華 攝pagebreak
列車行駛在南珠高鐵南玉段那舅特大橋上（2024年12月30日攝，無人機照片）。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 周華 攝pagebreak
2024年12月30日，在廣西玉林北站，旅客在諮詢出行相關問題。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝pagebreak
2024年12月30日，在廣西玉林北站，開往南寧的列車等待發車。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝pagebreak
2024年12月30日，在廣西玉林北站，旅客準備上車。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝pagebreak
2024年12月30日，在廣西玉林開往南寧的列車上，工作人員為旅客送上當天的報紙。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝pagebreak
2024年12月30日，工作人員和乘客在廣西玉林開往南寧的列車上合影。
12月30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開通運營，廣西玉林邁入高鐵時代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘。至此，廣西14個設區市全部實現“市市通高鐵”。
此次開通的南珠高鐵南玉段線路全長193公里，是連接北部灣經濟區和粵港澳大灣區快速客運通道的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，對促進沿線經濟社會發展，加強區域互聯互通具有重要意義。
新華社記者 陸波岸 攝
