【原標題】環廣西世巡賽激戰正酣 催熱南寧自行車市場

  配置怎麼看？新手如何挑？記者帶你一探究竟

南寧一家門店內擺放多款公路自行車供市民挑選。

市民仔細挑選騎行服。

  2024格力-環廣西公路自行車世界巡迴賽（以下簡稱環廣西世巡賽）正在火熱進行，市民家門口即可感受世界頂級公路自行車賽事的魅力。

  近年騎行運動越來越受關注，催熱南寧自行車市場，不少市民走進自行車銷售門店選購公路自行車。對於剛接觸騎行的新手小白來説，面對琳瑯滿目的車型，如何選出適合自己的那一款？近日，記者前往南寧市多個自行車銷售門店了解情況。

  新手購買最看重啥？首先考慮價格外觀也會上網先了解

  “上千塊的公路自行車也不算便宜，價格是我首先要考慮的問題。”近日，南寧市民黃女士計劃購買一輛公路自行車，此前從未接觸過公路自行車的她並不知道應該如何選擇。到各品牌門店詢問後，她列出了幾款車型，最終選擇了一款略微超出心理價位的自行車。“除了價格，外觀也很重要，讓我去看齒輪或者其他配置我也看不懂，試騎的時候也感覺不出來。”

  日前，記者來到美利達自行車青山店看到，店內擺放着多款車型，價格從數千至上萬元不等。車架材質既有碳纖維的，也有鋁合金的；剎車套件既有傳統的圈剎，也有受消費者關注的碟剎。各種配置的排列組合讓新手小白很容易陷入“選擇困難症”中。

  該店負責人介紹，平常到店的新手顧客最關心的問題就是價格，店內銷售數量較多的公路自行車價位在3000元至5000元，其次是車輛的配置。他説：“新手進店先看價格，如果預算足夠就會關心車的外觀，如果有喜歡的顏色，店裏又正好有合適的尺寸，他們基本就會購入。還有一部分消費者會考慮品牌。看配置的人很少。”隨着騎行運動越來越受歡迎，也有消費者會先在網上查詢車輛的信息，從網友的介紹中了解車輛的外觀、性價比，最後到店試車。

  多種款式該怎麼挑？可根據不同騎行需求和場景選擇

  公路自行車款式繁多，新手不了解各款之間的差別，應該如何選擇呢？

  迪卡儂南寧民族東店營運經理張韜介紹，自行車發展已百年有餘，不同階段、不同品牌對車輛的分類均有所不同。“消費者在了解公路自行車時，會聽到綜合、氣動、爬坡、礫石等名詞，這些詞彙多為對騎行場景和車輛特點的描述。”

  以該品牌旗下的VANRYSEL品牌為例，該品牌以耐力型公路車和競技型公路車來概括市場上的主流車輛類型。“耐力型公路自行車的代表車型為健身型公路車、長距離耐力公路車等。而競技型公路車的代表車型是氣動公路車，包含計時賽車、鐵三車、越野公路車等。”

  耐力型公路自行車的車身材質多樣，鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維都是常用材料。車輛幾何設計上角度相對舒緩，騎行時身體較為直立，對於想要購買公路自行車運動健身、日常通勤、日常訓練、長途旅行的消費者來説，耐力型公路車是不錯的選擇。

  如果想要參加競賽，消費者可以選擇競技型公路自行車。這類車型目前多為碳纖維材質，車輛幾何較為激進，騎行時姿態較為低趴，部分車款非常注重氣動設計及氣動優化，整體配置較高，重量較輕。進階訓練、競技比賽是這類車型的適用場景。

  隨着用戶需求和騎行場景的不斷開拓，車輛類型也在不停轉變。比如礫石公路自行車，又稱瓜車，這一車型在保留公路車騎行感受的同時增加了一定的越野能力，有偏向長距離騎行和探險的休閒型礫石車款，也有偏向競技風格的競技瓜車。隨着需求的變化，還有電助力公路自行車、平把公路自行車等更為小眾的類型。騎行者可以根據騎行目的選擇合適的車型。

  競賽車輛有何不同？採用大量碳纖維材質和電子變速器

  在環廣西世巡賽中，除了美如畫的風景和選手破風衝刺的場景，選手使用的競賽車輛也讓人感受到機械的美感。目前，參加世界頂級公路車賽事的車隊所使用的車輛均採用了大量碳纖維材質，配置上還使用了科技感滿滿的電子變速器。隨着技術的普及，普通消費者在選購公路自行車時，也能享受到相應的配置。

  張韜&&，碳纖維材質相比傳統金屬材質，擁有更好的抗疲勞和減震效果，碳纖維製造工藝允許更大的設計自由度，允許更複雜的造型設計，是絕佳的公路自行車製造材料。騎行時，由於輕便，騎行者會感覺起步更加容易，加速更快，舒適度更佳。目前，變速套件的電子化程度越來越高，已經出現了無需電線鏈結的無線電子變速。依靠電信號無線傳遞，驅動遠端電池電機替代傳統鋼絲繩拉線變速，變速速度更快、精準度更高。且支持自定義編程，擁有更高靈活度。

  在迪卡儂民族東店，記者看到店內展出了本屆環廣西世巡賽上迪卡儂AG2R車隊的同款公路自行車。張韜介紹，和消費者買到的普通公路自行車相比，選手同款的公路自行車大量運用了碳纖維材質，從車架到輪組，從車把到坐墊，目之所及都是碳纖維材質，能極大減輕車輛重量。“其中一款選手使用的公路車整車重量僅為6.9千克，選手在騎行時能有更靈活的操控。”

  在採訪中，不少消費者來到展車旁，將普通公路自行車與其進行對比。有兩年騎行經驗的消費者周先生&&，選手參賽使用的車輛除了要求輕量化，還對氣動設計有要求。“我自己的車僅是入門級，剎車線等線管都是外露的，車架、車把的外形風阻也比較大。店裏這款選手同款車的線管都隱藏了起來，車架和車把也用了氣動設計，空氣阻力也就小了一些。現在這些高端配置不斷普及，預算不高的騎友也能享受到這些科技。”（蘇昭宇/文黃敬敏/圖）