26日，記者來到廣西崇左憑祥市的友誼關口岸。

  首先映入眼簾的，是友誼關零公里的界碑，這是國道322線的終點，南寧至友誼關高速公路的終點，也是越南一號公路的起點。

  從友誼關出關後，就是越南諒山省。在關口處能看到，對面越南的山峰與中國並無二致，鬱鬱蔥蔥，綿延很遠。

  友誼關口岸是中國通往越南最便捷的陸路大通道之一，因其交通便利、通關快捷，成為眾多旅客&&境的首選通道。同時，它也是越南旅客進出中國最方便的路徑之一。

  友誼關始建於漢代，至今已有2000多年的歷史，現在的關樓為1957年重建。關樓共有四層，底層全部用長方形料石砌就，城門為圓拱頂，城墻上的齒形墻垛棱角分明。

  如今，友誼關成了一處旅游“打卡”點。時值暑期末尾，游客量略有減少，仍能見到三三兩兩的游客頂着烈日走動，挂着“川”“貴”“吉”“桂” 等車牌的汽車出現在景區停車場。各地游客來到中越邊境，有的是為飽覽友誼關景色，有的則直接通關去往越南旅游。

  國道322線終點線上，多名中年男子辦理完通關手續後，拖着黑色行李箱迎着越南的高山跨過邊境，向前進發。

  記者嘗試着打招呼，並不確定他們是去越南的中國人，還是來中國採購折返的越南人：“嘿，大哥！你們去哪兒？”“我們去越南旅游啊！”原來他們是中國人，準備去越南度過假期。

  在“零公里”附近的半山腰處，是中越兩國邊境第1116號界碑和1117號界碑，單數的是中國的，雙數的則是越南的。

  在越南界碑處，可以看到穿着越南傳統服飾奧黛的游客。她們上衣的上半段酷似中國的旗袍，從腰部開叉，下半段分前後兩片裙擺，讓人無法確定他們是體驗越南服飾的中國游客還是越南人。

  説越南話的中國人，説中國話的越南人，相貌別無二致，在邊境地區交往交流交融。

  登上友誼關樓頂，極目四週，左輔山鎮關炮&、右輔山（金雞山）炮&等景觀映入眼簾。同樣能看到的是一輛輛穿梭往來、載滿貨物的貨車，忙碌而有序。

  貨車司機們有的在指揮、裝卸貨物，有的則與海關人員交流，確保通關順利進行。邊貿蓬勃發展讓他們的生活又忙碌起來，符合快捷通關要求的貨車15秒左右便能完成查驗。“掃個臉、掃個指紋的事，很方便。”一名貨車司機説。

  口岸旁，友誼關邊檢站也是一片忙碌。電子屏幕閃爍着數據，工作人員在不斷更新和審查進出境的貨物和人員信息，逐一檢查進出境的貨車文件，仔細核對貨物清單與單據。

  在友誼關口岸海關查驗&&門口，遠遠就能聞到濃重的榴蓮味。這些榴蓮來自越南，雖然銷售已過旺季，但每天仍有大量榴蓮等待被分裝運送。金黃的榴蓮個大飽滿，海關關員正對它們進行檢疫查驗。

  這些從越南樹上摘下的果實，經過現代化技術快速通關和便捷物流網絡的運送，最快三到五天就能保鮮到達國內。

  日復一日，越來越多的商人在這裡從事經貿合作。據中國商務部數據，中越雙邊貿易額連續3年突破2000億美元，今年1至7月達到1450.7億美元，同比增長20.9%。

  2025年，中越將迎來建交75周年。兩國在拓展共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作，加快推進鐵路、高速公路、口岸基礎設施“硬聯通”，提升智慧海關“軟聯通”，攜手打造安全、穩定的産業鏈供應鏈以及促進人文交流等方面有着共識。

  比較新的變化是跨境電商發展迅猛。在距離友誼關十幾公里的憑祥跨境電商直播基地裏，越南語主播正在向越南觀眾售賣中國産品。隨着通關效率提升，越南網民在直播間裏下單的中國商品，一般兩天內就能送到越南境內的分撥中心。

  人員來往頻繁，貨物雙向抵達，這是中越在合作上的“雙向奔赴”，帶動兩國民眾增收致富。（新華社記者 李歡）