【原標題】千億“鋁”途，追新逐綠

  初秋南國，驕陽似火。

  廣西廣銀鋁業有限公司田陽分公司廠區內，4條自動化生産線齊齊開動，一批批銀白色的光伏型材才下生産線，又整裝待發，奔赴越南、泰國等海外市場。

  憑藉技術革新和精益管理，這家傳統鋁企業已“轉身”為光伏型材企業。

  “今年，公司加大投資，擴建自動化深加工生産線，光伏型材銷量超1.3萬噸，同比翻了一番，出口量保持廣西前列。”看著絡繹不絕的物流車輛，該公司總經理李健高興地告訴記者。

  新“鋁”途上，突破的，不止有光伏市場。

  作為廣西重點打造的千億元産業之一，廣西鋁業已橫跨氧化鋁、電解鋁、鋁材加工、再生鋁、鋁基新材料研究等上下游産業鏈。

  航材、船板用鋁，全鋁車身，3C泛半導體……在眾多高附加值産品中，廣西鋁材大顯身手。

  近日，記者深入多家重點鋁生産企業採訪，了解到，廣西傳統鋁産業正努力走出供應鏈支撐不足、生態環境壓力加大的陣痛期，探索內外循環、創新驅動、綠色低碳、集群式發展的非傳統之路。

  借“智”騰飛

  固溶、淬火、拉彎、矯直……

  廣西南南鋁加工有限公司冷軋製造中心，長達323米的氣墊式熱處理生産線上，泛着銀光的鋁帶在氣流作用下漂浮移動，迅速加溫，經過層層淬煉，“蛻變”為表面光滑、晶粒組織均勻細小的高性能鋁合金。

  這是中國首條自主研發、設計、製造的高品質鋁合金板帶材連續熱處理生産線。正是有了這一強有力的武器，在競爭激烈的新能源汽車鋁材市場上，南南鋁加工贏得了核心競爭力。

  “汽車鋁材對熱軋冷軋、表面處理等技術要求高，非常考驗企業的鋁合金精加工技術。”廣西南南鋁加工有限公司技術中心副主任工程師徐燕萍告訴記者。

  曾經，新能源汽車用鋁合金製造在國內屬於空白，中國企業常常遭遇“卡脖子”難題。

  唯有將技術牢牢握在手中，方能破局。

  近年來，南南鋁加工瞄準鋁先進製造核心、前沿方向，聯合東北大學等高校和多家製造企業，攻克了多個首&套設備，逐步實現從技術自主到裝備自主的過渡。

  “首&套新氣墊式熱處理生産線投産後，大規格高性能鋁合金板帶材産品生産實現産能翻倍。”徐燕萍説，今年的汽車鋁板産品訂單明顯上漲，預計比2023年訂單量增加20%以上。

  站在新材料的風口，眾多廣西鋁加工企業競相搶抓新機遇，乘勢而上，加速“煥新”。

  一片薄如蟬翼的電極箔，有多大能量？

  在賀州，桂東電子自主研發的電極箔，可在厚度約等於頭髮絲1/100的氧化膜上，承受高達800V的電壓，儲能水平達到行業前列。

  作為鋁電解電容器的核心材料，電極箔廣泛應用於新能源汽車充電系統，滿足其快速穩定充放電的性能要求。

  桂東電子董事長翟開勇自豪地告訴記者，由於技術和資金上的壁壘，國內只有少數企業能夠實現高性能電子鋁箔的穩定供應，桂東電子便是其中之一。

  新能源産業方興未艾，為高性能電子鋁箔打開了廣闊市場。

  “桂東電子正着力推動中高壓化成箔擴建項目，投産後産線運行速度最高可達1.8米/分鐘，較目前提速20%，達到行業先進水平。”翟開勇説。

  以“鏈”聚合

  北海鐵山港西港區，廣西第一個20萬噸級高樁散貨碼頭初現雛形。

  離碼頭不遠的陸地上，廣西鋁工業高質量發展重點項目、廣投北海綠色生態鋁一期200萬噸氧化鋁項目施工正忙。

  不久的將來，從幾內亞等國家進口的鋁土礦，可在臨港産業園卸船即生産，廣西氧化鋁産能將進一步提升。

  300多公里外的來賓，廣西單體最大電解鋁企業——來賓廣投銀海鋁公司，紅彤彤的高溫鋁水，或直供下游鑄造加工企業，或流入不同鑄模，加入各種金屬元素後冷卻成型，最終變成各類製造所需原材料。

  “我們已試製出實驗室鋁純度達99.999%的純鋁成品，這一技術突破，補齊了廣西鋁産業鏈在高端原鋁産品上的空缺。”來賓廣投銀海鋁公司董事長譚廷忠説。

  高純鋁是鋁精深加工的重要原材料。以往，受技術制約，廣西下游鋁加工企業守着家門口的資源富礦，不得不捨近求遠，赴外省採購原材料。

  如今，這一尷尬局面有望破解。

  年産1萬噸高純鋁項目已在來賓落子布局，項目一期計劃於今年投産。

  看著如火如荼的建設工地，譚廷忠滿懷期待：“高純鋁擴能，是我們深入打造精深加工産業鏈的重要一步。全部投産後，將帶動廣西高純鋁供給能力提升60%，為精深加工上規擴能夯實基礎。”

  鏈鏈相扣，才能鏈鏈成金。

  通過整合上下游産業鏈資源，廣西加快打造從鋁土礦開採、冶煉、電解、加工到銷售的完整産業鏈，形成鋁工業生態圈，構築産業發展新的競爭優勢。

  在“南國鋁都”百色，鋁産業已形成鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁精深加工—再生鋁的全産業鏈發展模式，産業鏈上下游各企業實現“無縫銜接”式協同生産，形成生態循環鋁産業集群。

  在首府南寧，鋁基新材料加工産業拔節生長，比亞迪、寧福新能源等一批大項目接連落地，帶動南寧鋁精深加工産業鏈升級創新。

  打造枝繁葉茂的産業集群，還需要在産業鏈供應鏈上下游，培育和集聚一批領軍企業和專精特新企業，進一步釋放鋁産業發展的生機與活力。

  去年4月，廣西投資集團優化整合企業內部鋁板塊業務。廣西本土規模最大、産業鏈最完整的專業化鋁産業管理&&——廣西鋁業集團應運而生，統籌來賓廣投銀海鋁、南南鋁加工、桂東電子、強強碳素等7家廣西鋁業龍頭企業，串珠成鏈，協同發展。

  一個分工明確、布局合理、結構優化、協同共進的廣西鋁産業發展新格局，正逐步形成。

  向“綠”而行

  近日，自治區工業和信息化廳公布2024年度廣西綠色製造名單，百色廣投銀海鋁榮獲“綠色工廠”稱號。

  從昔日的能耗大戶，到今日的綠色工廠，百色廣投銀海鋁的蛻變，從何而來？

  “電解鋁是高電力耗能産業，電力成本佔總成本的40%左右。要突破發展的瓶頸，唯有降低能耗提升産量，向綠色發展要關鍵競爭力。”該公司董事長龔學德一語道出緣由。

  置身百色廣投銀海鋁生産車間，上百台電解槽每天24小時不間斷運轉，卻不見煙塵、毫無異味。近1000攝氏度的鋁液源源不斷産出，又立即通過抬包車運送到下游鋁精深加工企業的生産車間。

  與普通電解槽不同，這裡的電解槽所用電力，三分之一以上是清潔能源。通過技術改造，先進的電解工藝技術將槽體電流效率穩定在94.5%，綜合交流電耗呈連續下降趨勢，能效水平達到行業一流，優化噸鋁綜合電耗超600千瓦時。

  “通過提高生産工藝和提升設備性能，一年可節約電力成本5000多萬元。”龔學德説。

  2023年10月，百色廣投銀海鋁生産的3.28萬噸電解原鋁液，順利通過中國有色金屬工業協會綠色産品評價中心認證，成為廣西首家獲得《綠電鋁産品評價證書》的企業。

  從“火電鋁”到“綠電鋁”，一字之差，産業前景卻天壤之別。

  龔學德告訴記者，相對於“火電鋁”，“綠電鋁”不僅每噸減少碳足跡約12噸，更可有效應對國際市場對進出口産品碳排放的限制措施，具備更好的市場准入條件，有利於鋁企業滿足汽車輕量化及新能源用鋁等新興市場需求。

  生態與産業融合，“增收”與“增綠”雙贏，才能為鋁工業蓬勃發展注入強勁動力。

  北部灣畔，總投資達500億元的廣投北海綠色生態鋁項目日新月異，建設進度條不斷刷新。

  未來，這個代表着廣西鋁産業轉型方向的重大項目，將打造上下游互為支撐，高度集約化、循環化的沿海高端鋁産業鏈聚集基地，實現經濟效益、生態效益、能耗效益的最大化。

  綠色，將成為廣西鋁産業高質量發展的鮮明底色。（記者 譚卓雯 見習記者 劉俊聰 通訊員 魏卉瑩）