【原標題】別了，“天鯨號”！ 你好，“天驊”船！

  6月22日，國之重器“天鯨號”緩緩駛出欽州茅尾海，在完成建設平陸運河使命後，正奔赴新的征程。

  與此同時，大型絞吸式挖泥船——“天驊”船，穿過沙井欽江大橋保通橋，正式進入平陸運河欽州城區段施工。

  大國重器，在平陸運河上演疏浚接力，助力世紀工程建設。

  “天鯨號”是我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船，2023年8月20日至今已累計完成平陸運河疏浚量257.04萬立方米，主要施工區域位於茅尾海辣椒槌區域至沙井欽江大橋交匯點附近。

  據悉，該施工段土質岩層複雜多變，傳統疏浚手段難以開挖輸送，吹填堆存場距離較遠，船舶車輛轉運安全風險高，兩岸分佈眾多紅樹林，生態保護壓力大。

  “天鯨號”以功率高達4200千瓦的鉸刀為利器，通過對不同鉸刀齒的適配、調整、改進，有效應對複雜多變的土質岩石環境，用“利齒”啃下“硬骨頭”，完成其他船舶難以完成的破岩任務。

  “天鯨號”排泥距離更是達到6000米，克服了吹填堆存場距離較遠的問題，有效減少了拋泥加轉吹造成的海域二次污染。

  “天鯨號”船長周福華告訴記者，為保護當地生態環境，建設團隊多次研討施工方案，多次進行現場試驗，並結合當地潮汐變化，分時分地作業，通過海上三通的管道倒閘吹填不同的場地，有效控制施工中懸浮顆粒物，保護兩岸紅樹林及水域生態。

  面對平陸運河城區段兩岸紅樹林分佈更近、城區段航道船隻往來更頻繁、越往上游低潮越影響外拋泥駁通航等諸多施工挑戰，“天驊”船則展現出其更靈活的獨特優勢。

  作為大型絞吸式挖泥船，“天驊”船船體總長113.4米，型寬19.6米，滿載平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，總裝機功率12612千瓦，鉸刀功率1400千瓦，標準疏浚産量3500立方米/小時，標準工況下排泥距離可達4000米。

  “‘天驊’船在尺寸上更適合城區航道施工需求。”“天驊”船政委劉超説，為適應沙井欽江大橋區域複雜的航道情況，已將船的上層建築及部分結構設備改裝為可拆解式，有效降低了船身，能更安全地通過橋梁。

  “天驊”船作為目前進入欽江內河的最大施工船舶，是國內大型絞吸挖泥船首次在平陸運河的城區段施工。

  與“天鯨號”一樣，“天驊”船也具備高效的疏浚能力與較強的吹填能力，在面對高抗壓強度岩石和密集分佈的紅樹林時，能夠有效提高城區段施工效率和安全環保保障能力，對保護沿岸紅樹林和維護水域生態環境具有重要意義。（記者 趙超 通訊員 鄭大慶）