新華社南寧4月26日電（王方園）近日，一艘滿載高熱值的印尼煤炭貨輪順利抵達廣西貴港北港國際集裝箱碼頭，貨物“下船即上車”換裝接駁，通過鐵路專用線僅需80分鐘抵達華電集團貴港電廠，為企業節省14.1%的物流成本，運輸時間從4天縮短至1天。這是湛江鐵路物流中心貴港鐵路物流營業部開展多式聯運降低社會物流成本的又一生動實踐。

　　據介紹，南廣高鐵開通運營以來，貴港港根據港口船期按照公交化模式完成港口集疏港運輸，實現港口與鐵路專用線無縫銜接，真正做到把出海口“搬”到企業的家門口。今年一季度，貴港鐵路貨運營業部鐵水聯運完成發送量27萬噸，佔貴港港口多式聯運發送量的80%左右。

　　今年是南廣高鐵開通運營十周年。作為一條連接兩廣的快速鐵路、中國“八縱八橫”高速鐵路廣昆通道的組成部分，十年來南廣高鐵不但進一步完善了中西部鐵路網結構，極大縮短兩廣及沿線城市之間的時空距離，更為沿線區域經濟發展注入新動能，進一步釋放了沿線經濟發展活力，改變了沿線群眾的生活和出行方式，譜寫了十年發展新篇章。

　　2014年4月18日，南廣高鐵廣西段率先開通運營，貴港、梧州兩個設區市由此進入“高鐵時代”。南廣高鐵途徑桂粵兩省區7市，是兩廣交通經濟大動脈，是連接大西南和珠三角的重要快速通道。2014年12月26日南廣高鐵全線開通運營後，桂粵兩省區的時空距離得到大幅度壓縮，形成了南寧至梧州的“2小時高鐵交通圈”和南寧至廣州的“3小時高鐵交通圈”。

　　五一小長假臨近，據貴港站站長黃建忠介紹，貴港站去往南寧、柳州、昆明、廣州等方向的車票發售火爆，預計節日發送旅客22.8萬人次。“隨着高鐵路網不斷擴充完善，目前貴港站已經融入了廣西‘1-3-6’小時高鐵交通圈，平均每10分鐘有一趟高速列車途經貴港去往各地。貴港站旅客發送量也從2013年的日均1178人次增至2023年日均1.7萬人次，增長14.4倍。”黃建忠説。

　　中國鐵路南寧局集團有限公司相關數據顯示，到2019年底，每天運行在南廣高鐵線上的動車組列車達到166列，實現動車“公交化”運行；到2023年底，南廣高鐵每日開行的動車組列車增至184列。2024年春運時，南廣高鐵日均開行動車組列車增至210列。運營十年來，南廣高鐵南寧至梧州段各車站累計發送旅客1.99億人次，其中，2023年全年旅客發送量是2014年的7倍多，較2015年翻了一番。

　　南廣高鐵開通後，沿線城市緊抓機遇推動經濟社會高質量發展。以貴港、梧州為代表的南廣高鐵沿線設區市，國內生産總值（GDP）自2014年以來雙雙實現“九連漲”，分別從2014年的733.27億元、675.80億元，躍增至2023年的1573.49億元、1490.77億元。

　　交通是旅游的載體，旅游是交通的延續。數據顯示，南廣高鐵開通後對鐵路沿線旅游産業經濟拉動作用十分明顯。廣州老牌旅行社“廣之旅”出省游中心總經理文爽&&，南廣高鐵班次頻密、接待量大，桂粵之間通過高鐵互聯形成深度合作，極大地便利了千萬游客的出行，將兩廣之間的特色景點連點成線，豐富了南廣高鐵沿線旅游産品的種類和內涵，提升了兩廣地區文旅産業的整體競爭力。

　　南廣高鐵的開通使得梧州市與桂粵兩省區主要城市之間的時空距離壓縮到2小時以內。便捷的交通條件，進一步吸引着桂粵兩省區及周邊省區市游客到梧州了解歷史文化，體驗豐富多彩的夜間文化、品六堡茗茶、享非遺美食、賞嶺南粵劇等。“特別是在節假日期間以廣東和廣西區域的游客居多，平日乘坐高鐵來梧州‘一日游’‘周末游’的散客、團體游客也不少。”梧州明朝兩廣總督府景區負責人李軍彪説，2023年接待游客量超過40萬人次。

　　今年“廣西三月三”期間，南廣高鐵各大火車站迎來客流高峰。三月三首日，貴港站、梧州南站單日旅客發送量創下歷史新高，分別發送旅客3.1萬、2.02萬人次，較同期增長6%；4月10日至14日三月三假日期間，貴港站、桂平站、平南南站的旅客到達人數分別為12.1萬、3.5萬、4.3萬人次，分別同比增長12%、11.5%、7.5%。南廣高鐵上大量開行的動車，極大方便了沿線群眾的出行和游客的到來。以南廣高鐵為引，進一步釋放鐵路獨有的“大交通”與“大客流”優勢，助力旅游經濟持續升溫，促進沿線旅游與鐵路客流的融合發展。

　　據介紹，未來，隨着南深、合湛高鐵以及柳廣鐵路開通運營，兩廣將形成南廣、貴廣、南深、合湛四條高鐵聯通，黎湛、益湛、柳廣三條普鐵連通的綜合鐵路網新格局，推動廣西全面對接粵港澳大灣區，有力促進兩地間的要素流動、技術轉移與産業合作。（完）