原標題：以創新為第一動力 柳州新能源汽車銷量首季增長160.7%

  在上汽通用五菱精益智造工廠，無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車穿行在島式生産線，自動駛向下一個組裝工位。 記者 唐紹怡/攝

  4月22日，記者走進位于柳州市柳東新區的上汽通用五菱精益智造工廠，只見工廠內多輛無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車，穿梭在一個個由250臺工業機器人圍成的“島”之間。新能源汽車從開始組裝直至生産下線，每個汽車零部件組裝均由機器人完成，打破了人們對傳統生産車間的印象。

  今年以來，柳州以推進上汽通用五菱“一二五”工程、東風柳汽“龍行工程”等重大標誌性工程為重要抓手，全力打造國際新能源汽車産業高地，引領新能源汽車全産業鏈發展。今年一季度，柳州整車銷量達26.5萬輛，同比增長17.7%，其中新能源汽車銷售9.4萬輛，同比增長160.7%。

  創新是引領柳州新能源汽車産業發展的第一動力。作為柳州汽車産業的龍頭企業，上汽通用五菱依托于廣西新能源汽車實驗室科研平臺，在新能源汽車領域不斷取得突破。由8名院士領軍的廣西新能源汽車實驗室是我區最高層次、最高水準的科技研發平臺，構建了全鏈條研發體係，累計承擔國家及省部級課題84項、參與國內外新能源汽車標準制定157份、專利授權超6000件，研發成果累計應用車輛超60萬輛，特別是在用戶關注最高的安全、能源係統、智能、交互等領域，不斷實現新突破。目前，柳州圍繞上汽通用五菱“一二五”工程，已滾動謀劃産業鏈項目83個，總投資預計430億元，累計完成投資177億元，引進了一批核心項目。

  在廣西汽車集團車身事業部柳東衝焊車間，建有國內首條超高強度鋼管熱氣脹成型生産線。此前，熱氣脹技術在國內尚屬空白。為解決“卡脖子”的技術難題，廣西汽車集團聯合多家高校和科研機構開展“超高強鋼管熱氣脹成型工藝與關鍵共性技術提升”項目研究，最終于2020年建成國內首條超高強度鋼管熱氣脹成型生産線，並攻克管件熱氣脹等核心技術。去年，該生産線實現批量生産，並將10多種熱氣脹産品搭載國內某知名品牌SUV車型中。

  伴隨著新能源汽車産業的快速崛起，柳州近年來積極引入電池、電驅、電控等重點項目，快速構建新能源汽車産業鏈。截至目前，該市已建成本地化年産能源係統40.5GWh、智慧電驅78萬套、電子電控1780萬只控制器的産業規模，新能源汽車零部件本地配套率超過60%。（記者/張冠年）