【原標題】上汽通用五菱引領新能源汽車製造方式新變革 首創全球智能島式裝配工藝

上汽通用五菱整車試驗場。（資料圖片）

  4月2日，記者來到位於柳州市柳東新區的上汽通用五菱寶駿基地島式精益智造工廠，只見250&工業機器人圍成一個又一個“島”，無人物流車搭載汽車零部件在“島”間穿行，一輛輛最新款的五菱繽果、五菱星光等新能源智能化汽車生産下線。

  自2023年10月投産以來，精益智造工廠生産效能大幅提升，每天可生産600輛新能源汽車。目前，其自動化率提升至50%，主線工位數下降40%，零件緩存下降30%，可實現100%産品全生命周期數據追溯。

  與此同時，精益智造工廠採用數字化、自動化、5G通信、工業互聯網、人工智能等技術，將用戶需求和用戶共創融入生産智造，形成純電動汽車、混動汽車雙百萬規模，引領汽車製造方式新變革。

  “精益智造工廠顛覆了百年汽車流水線製造工藝，實現重構生産工序的全柔性線上線下智造新體驗，首創全球智能島式裝配工藝，實現生産效率、産品質量大幅提升，成本快速下降。”上汽通用五菱黨委書記、副總經理姚佐平&&，要全力打造新質生産力，持續推進新能源汽車高端化、智能化、綠色化轉型升級。

  依託於廣西新能源汽車實驗室科研&&，上汽通用五菱在新能源汽車領域不斷實現突破，成為我區加快培育壯大新質生産力、不斷探索經濟發展新動能的生動縮影。

  廣西新能源汽車實驗室是我區批准組建的首家自治區實驗室，對標對表國家實驗室和全國重點實驗室，是廣西最高層次、最高水平的科技研發&&。自成立以來，該實驗室已在高性能無模組動力電池系統技術、車載操作系統、混動驅動系統、無人物流等多個領域取得重要成果，一批技術研發成果已應用到多款新能源汽車上，累計應用車輛超過41萬輛。

  截至目前，廣西新能源汽車實驗室已建成14個國際先進的整車及零部件試驗室，承擔國家及省部級課題84項、參與國內和東盟標準制定157份、專利6000多件，特別是在用戶關注最高的安全、能源系統、智能、交互等領域，不斷實現新突破。

  “實驗室擁有8位院士領軍的科研團隊，從基於場景的創新性技術、整車架構、新能源汽車關鍵零部件、新能源汽車智能製造、大數據應用及信息安全等五大方向持續開展創新研究。”上汽通用五菱技術中心副總經理何逸波介紹説。

  得益於廣西新能源汽車實驗室科研支撐，圍繞三電、智能移動機器人、商業創新打造産業集群，上汽通用五菱已累計完成投資100億元，建設賽克科技100萬混動發動機製造體系，引進了賽克瑞浦20GWh電芯、中車時代50萬套智慧電驅、思必馳智能座艙等50多項優質電動智能化項目，本地配套率提升至59%，産業鏈持續向高端高價值躍升，實現核心技術自主，關鍵産業鏈可控。據悉，今年，上汽通用五菱下屬的賽克科技産值將超100億元、昊菱科技的科技商貿將超200億元。

  上汽通用五菱總經理呂俊成博士&&，基於新能源汽車電智化産業特點，上汽通用五菱推動上下游優質要素向廣西匯集，實現産業聚變，壯大新質生産力，構建新能源汽車電智化現代産業體系。

  在先進技術研發的支撐下，上汽通用五菱“一二五”工程的雙百萬産品布局持續完善。2023年，五菱繽果、寶駿悅也、寶駿雲朵、五菱星光等11款産品投産，新車型全年貢獻銷量超37萬輛。其中，五菱繽果銷量23萬輛，引爆A級純電家用車市場，同時登陸印尼並創造當地預售紀錄；第三代馬卡龍上市兩個月累計銷量超7萬輛，五菱星光搭載靈犀混動、神煉電池等技術品牌上市，連續兩月銷量破萬。（黃遠來）