在廣西欽州港碼頭，多艘海輪在卸貨（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
新華社記者 張愛林 攝pagebreak
在廣西欽州鐵路集裝箱中心站，貨車在排隊裝運集裝箱（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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一艘滿載貨物的海輪駛離廣西欽州港碼頭（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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在廣西欽州鐵路集裝箱中心站，塔吊在轉運集裝箱（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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在廣西欽州港碼頭，海事船在助推海輪靠岸卸貨（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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這是廣西欽州港碼頭集裝箱儲放地（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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一列載著集裝箱的火車駛離廣西欽州鐵路集裝箱中心站（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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火車在廣西欽州鐵路集裝箱中心站裝運集裝箱（3月1日攝，無人機照片）。
今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效運轉，形成方便、快捷的運輸優勢。據中國鐵路南寧局集團有限公司統計顯示：今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物13.2萬標箱，同比增長10%。
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