新華網南寧1月25日電（記者徐海濤、林凡詩、黃慶剛）海鐵聯運班列實現西部地區全覆蓋，北部灣港貨物吞吐量增速居沿海億噸港口第二，平陸運河、黃桶至百色鐵路等重點項目穩步推進……在近期召開的廣西兩會上，高水準共建西部陸海新通道成為會期熱詞之一，不少代表委員紛紛建言獻策。

  作為“一帶一路”標誌性項目，西部陸海新通道的物流網絡目前已覆蓋國內18個省區市144個站點，通達120個國家和地區480多個港口。統計顯示，2023年，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行9580列、增長8.6%，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標箱、增長14.3%，一係列“成績單”成為廣西持續擴大高水準對內對外開放的生動注腳。

  “近年來，鐵路部門持續擴大西部陸海新通道班列品牌效應。”廣西壯族自治區人大代表、中國鐵路南寧局集團有限公司董事長楊斌説，西部陸海新通道班列自2017年開行以來，已經累計開行超3萬列，運輸貨物種類拓展至980多種，並與中歐班列“無縫銜接”，形成“一帶一路”海鐵聯運物流主通道。

  自治區政協委員、廣西社會科學院社會學研究所所長姚華説，西部陸海新通道對西部地區的輻射帶動功能不斷增強，對廣西來説，新通道的路網建設進入具有裏程碑意義的新時期，區域間的人流、物流、資金流、資訊流等流動將為地方經濟發展提供更多機遇。

  “我們集團與馬來西亞彭亨州合作開發的‘貓山戀’品牌榴蓮，也通過新通道送到全國各地榴蓮愛好者手中。”自治區政協委員、廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長周少波説，下一步將充分發揮入駐有全國政協委員的“助推西部陸海新通道建設”中共界別委員工作室的優勢，廣泛凝聚共識，齊心協力，高品質推動西部陸海新通道建設。

  自治區政協委員、玉林市政協主席呂劍楓説，南寧、玉林、貴港三市區域合作基礎良好、産業互補性強，三市同屬珠江—西江經濟帶，期待加快建設南玉貴産業合作區，積極打造平陸運河帶新引擎。自治區政協委員、賀州市政協副主席羅揚生建議，實施跨區域多式聯運“一單制”改革，提升新通道保障中國—東盟跨境産業鏈、服務國內國際雙迴圈的能力。（完）