原標題：元旦起，廣西高速公路收費有新變化！
近日，自治區交通運輸廳、發展改革委、財政廳聯合印發《廣西高速公路實施差異化收費推進經濟高質量發展工作方案》（以下簡稱《方案》），從2024年1月1日起到2026年12月31日止，廣西高速公路全面實施差異化收費，持續優化服務我區營商環境，促進收費公路持續健康發展。
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據了解，《方案》綜合考慮廣西路網通行能力、社會承受力和高速公路經營管理單位建設運營情況等因素，在不削弱高速公路償債能力的基礎上，堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則，研究制定分支付方式、分&&口、分路段、分車型、分時段和分方向、自主定價等六種差異化收費方式，方便人民群眾，降低物流成本。預計2024年優惠車輛通行費金額超過20億元。
分支付方式差異化收費
繼續對所有使用ETC支付的車輛給予車輛通行費9.5折優惠（與其他使用ETC支付的差異化收費通行費優惠不疊加）。
分&&口差異化收費
1.繼續對通行融水至河池高速公路羅城收費站至和睦收費站區間使用ETC支付的六類合法裝載貨車給予通行費9折優惠。
2.繼續實施自駕車通行費優惠，引導車輛高效使用高速公路，實現“引客入桂”“引車上路”目標。每週五00:00至周日24:00（假期調休除外），7條試點高速公路（靖西至龍邦公路、巴馬—憑祥公路巴馬至田東段、崇左至水口高速公路、巴馬—憑祥公路田東經天等至大新段、巴馬—憑祥公路大新經龍州至憑祥段、松旺至鐵山港東岸公路、天峨—北海公路巴馬至平果段）對使用ETC支付的一類客車，給予車輛通行費減半優惠。
分路段差異化收費
1.繼續對通行南寧吳圩機場第二高速公路使用ETC支付的車輛給予通行費7折優惠。
2.對沿邊、臨港、連接産業園區的靖西至那坡高速公路、崇左至靖西高速公路、欽州至崇左高速公路、上思至防城港公路、大塘至浦北公路、南丹至下老公路、天峨至巴馬公路、賀州至巴馬公路（都安至巴馬段）、巴馬—憑祥公路巴馬至田東段、巴馬—憑祥公路田東經天等至大新段、巴馬—憑祥公路大新經龍州至憑祥段、樂業至百色公路、柳州經合山至南寧公路、六景至欽州港高速公路、柳州至武宣高速公路、貴港至合浦高速公路、玉林至鐵山港高速公路等17條試點路段，實施一類至六類合法裝載貨車（不含大件運輸車及專項作業車）通行費8.5折優惠措施，其中，對從北部灣港欽州、北海、防城港3個港區和東興、友誼關、憑祥3個公路鐵路口岸（以下簡稱北部灣港三港區三口岸）對應指定收費站點進出的一類至六類合法裝載貨車再給予9折優惠。
3.繼續停止收取六寨（黔桂界）至河池、河池至都安、隆林至百色、那坡至靖西、靖西至崇左、三江至柳州、河池至百色7條高速公路一類橋隧車輛通行費。
4.繼續停止收取河池至百色、河池至都安、三江至柳州、馬山至平果、來賓至馬山、百色至靖西、靖西至那坡、百色至隆林、樂業至百色、崇左至靖西以及賀州至巴馬（鍾山至昭平段）11條高速公路貨車橋隧車輛通行費。
分車型差異化收費
1.以政府定價收費標準為基礎，繼續對合法裝載的二類至五類貨車實行無差別8.5折優惠，對合法裝載的六類貨車實行無差別9.8折優惠，機場高速除外（與試點路段的分路段差異化收費優惠不疊加）。
2.繼續對合法裝載的20英尺、40英尺、45英尺國際標準集裝箱運輸專用ETC車輛，在預約通行廣西高速公路指定收費站點進出北部灣港三港區三口岸以及西江經濟帶港口、碼頭時，實行減半收取車輛通行費（與試點路段的分路段差異化收費優惠不疊加）；其中進出北部灣港三港區三口岸並通行17條試點路段産生的車輛通行費，在減半基礎上再給予9折優惠。
3.對合法裝載20英尺、40英尺、45英尺國際標準集裝箱運輸專用ETC車輛，實行單次通行“遞遠遞減”按里程階梯收費方式，在廣西境內高速公路任一收費站駛出且單次連續行駛廣西高速公路300公里—400公里的，給予相應的車輛通行費9折優惠；單次連續行駛廣西高速公路400公里—550公里的，給予相應的車輛通行費8折優惠；單次連續行駛廣西高速公路550公里以上的，給予相應的車輛通行費7折優惠（與集裝箱車輛減半優惠不疊加）。
4.對每月通行廣西高速公路次數在30次（含）以上的ETC公路客運班線客車，給予相應的廣西區內高速公路通行費9折優惠。
分時段、分方向差異化收費
1.對7:00—10:00通行蘭海高速公路（都安至南寧段）安吉收費站、安吉東收費站以及南寧東外環繞城高速公路高峰收費站進站至武鳴收費站出站，使用ETC支付的一類客車給予通行費8折優惠；對17:00—20:00通行蘭海高速公路（都安至南寧段）武鳴收費站進站至安吉東收費站以及南寧東外環繞城高速公路高峰收費站出站，使用ETC支付的一類客車給予通行費8折優惠。
2.對18:00—24:00通行信都至梧州公路，從仁義收費站進站、旺甫收費站出站並使用ETC支付的合法裝載貨車給予通行費5折優惠（與集裝箱車輛減半優惠不疊加）。
自主差異化收費
除上述差異化收費政策措施外，支持高速公路經營管理單位按照以政府定價收費標準為上限、差異化下浮的原則，結合管轄路段車流特徵、臨近園區和鄰近工礦企業運輸需求、城市周邊車輛通行等情況，探索創新自主定價方式，對通行管轄路段的特定車輛，實施分&&口、分時段、分方向、分車型等差異化收費，引導車輛通行高速公路，實現“降費引流，多方共贏”效果。
