12月20日拍攝的東興市站（無人機照片）。新華社記者 曹祎銘 攝

　　新華社南寧12月27日電（記者黃耀滕、陳露緣）27日上午，隨着D8242次列車駛離廣西防城港東興市站，經停防城港北站後奔向南寧東站，廣西防城港至東興鐵路（以下簡稱“防東鐵路”）正式開通運營。

　　這是中國首條直通東興市的高鐵線路，標誌着這座中越邊境口岸城市結束無鐵路交通歷史，接入全國鐵路網。

　　“鐵路通到了家門口，一定要來體驗一下。”當地人蘇海兵當天身着京族傳統服飾前來體驗首趟車，他在車上用手機記錄着沿途跨海風景，“以後孩子從防城港回東興更方便了，不用我開車送，坐火車不出20分鐘就能到。”

　　防東鐵路地處中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的最西端，全部線路位於廣西防城港市境內，設計時速200公里，預留時速250公里。

　　防東鐵路起自既有欽州至防城港高鐵的防城港北站，終至新建的東興市站，線路全長47公里，全線共設防城港北站、東興市站兩座車站，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。

　　12月27日，動車組行駛在防東鐵路西灣跨海特大橋上。新華社發（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）

　　與越南芒街市一河之隔的東興市沿邊又沿海，是中國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市。東興口岸是中國通往越南乃至東盟最便捷的陸路大通道之一。

　　據東興海關統計，今年前11個月，東興口岸北侖河二橋進出口貨運量82.39萬噸，貨值647.88億元，量值雙雙已超2022年全年水平。

　　防東鐵路開通運營，將進一步拓寬中國面向東盟開放發展陸路通道，為中國與東盟國家特別是中國與越南的經貿、人文等領域交往注入新活力。

　　據了解，開通運營初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車6列，東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分鐘、73分鐘、2小時48分鐘可達，後續將根據客流需求進一步優化完善列車運行方案。

　　防城港市擁有5個國家級口岸，其中東興口岸是中越陸路水果進境指定口岸。防東鐵路的開通運營也將進一步釋放中越邊境地區對外開放的潛力與活力。

　　“防東鐵路的開通運營，進一步完善了北部灣經濟區路網結構，有利於促進邊境地區旅游發展，提升中國與東盟國家交通基礎設施的互聯互通水平，加強雙方的經貿合作，對我們打造‘一帶一路’重要門戶具有十分重要的意義。”防城港市副市長羅真説。

　　總部位於上海的天虹國際集團有限公司是全球主要的棉紡織品供應商之一，公司在越南擁有多個生産基地，每月要從東興口岸進口近萬噸的滌棉混紡紗等産品，再經公路和海路發給中國各地客戶。

　　“東興口岸是我們公司從越南進口最便捷的陸路口岸，廣東等地的客戶對貨物及時送達的時效要求比較高，防東鐵路的開通將為我們從越南進口貨物提供更便捷的運輸方式。”天虹國際集團有限公司負責東興陸運進口工作的業務經理陳英劍説。

　　廣西與越南地緣相近、産業互補優勢明顯，貿易往來也持續增長。據南寧海關介紹，今年前11個月，廣西對越南貿易增長31%，增速達到2016年以來最高水平。近年來，廣西與越南在服裝、電子信息等多個領域經貿投資合作不斷深化，産業鏈上下游&&日漸緊密。

　　以農産品貿易為例，今年前11個月，廣西自越南進口農産品74.9億元，同比增長57%。其中，進口鮮榴蓮41.6億元，進口鮮甘薯、燕窩分別為978.8萬、90.7萬元。

　　“防東鐵路的開通，將讓包括越南在內的東盟優質産品與中國消費市場充分對接，有助於深化中越貿易合作，為兩國民眾帶來實實在在的利益。”程超穎説。