大藤峽水利樞紐工程大壩主體。（新華網發 周敏 攝）

  12月4日下午，“壯美廣西·重大項目建設巡禮”採訪團走進大藤峽水利樞紐工程。

　　位於廣西桂平市的黔江河段、廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，一座大壩橫跨大河，高峽出平湖，這裡就是西江黃金水道上的明珠——大藤峽水利樞紐所在之處。

　　據了解，大藤峽水利樞紐是國務院確定的172項節水供水重大水利工程的標誌性工程，控制西江流域面積的56.4%、西江水資源量的56%。它集防洪、航運、發電、水資源配置、灌溉等綜合效益於一體，是珠江流域防洪控制性工程和水資源配置骨幹工程。工程於2014年開工建設，總投資357.36億元，總庫容34.79億立方米，防洪庫容15億立方米。

  高達47.5米的大藤峽水利樞紐工程下閘首的閘門。（新華網發 周敏 攝）

  大藤峽水利樞紐工程主要建築物包括泄水閘壩、發電廠房、船閘、灌溉取水設施及兩個魚道等，船閘規模按3000噸級建設。下閘首的閘門高47.5米，相當於16層樓的高度。閘門是雙開門，單門重量達1295噸，寬20.2米，面積約2.5個籃球場。船閘上、下游通航水位落差可達到40.25米，總長超3700米，由上下游兩條引航道、上下兩個閘首、一個閘室組成。目前，大藤峽船閘已經實現了24小時通航，船舶單次過閘時間僅需1小時左右，閘內能同時容納6條3000噸級船舶或12條1000噸級船舶。

　　大藤峽水利樞紐工程建有國內水利工程最大的水生態保護工程體系，滿足紅水河珍稀魚類繁殖洄游的過壩需求。

  美麗的大藤峽。（新華網發 周敏 攝）

  大藤峽水利樞紐主體工程於2023年9月2日提前四個月完工，完工後社會效益、經濟效益和生態環境效益顯著。據介紹，大藤峽水利樞紐主體工程與上游水庫聯合調度可提高廣州、梧州等城市防洪標準。航運方面，黔江通航噸級將由當前300噸級提高到內河航運的最高標準3000噸級，年均運送貨物提高3倍，達5200萬噸。發電方面，年發電量60.55億千瓦時，為地方經濟社會發展提供源源不斷的清潔能源。水資源配置方面，可抑制珠江河口鹹潮上溯，成為粵港澳大灣區水安全的重要屏障；聯合珠江三角洲水資源配置工程，可為粵港澳大灣區輸送清潔能源。（周敏）