平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程，關鍵工程企石樞紐和馬道樞紐將建造世界領先水平的省水船閘。開工建設一年來，參建各方開足馬力，完成大面積土石方開挖，同時開展數字化技術研發與應用，為今年開啟兩大樞紐船閘主體施工奠定堅實基礎。

  在平陸運河企石樞紐記者看到，一灣導流明渠旁，大量挖土機正在對船閘基坑進行挖掘，52米的挖深深度目前已完成20米，整個工地匯集1400多人、近500&設備參與施工。

  在平陸運河馬道樞紐，經過一年開山劈河，連通西江水系沙坪河與欽江水系舊州江的航道已經打通，兩岸邊坡綠草茵茵，與快速行進的裝卸車輛、揮動鏟鬥的挖掘機構成一幅生機勃勃的壯闊圖景。

  平陸運河集團以“高標準設計、高科技支撐、高質量建設”全力打造優質工程，通過組建一流團隊、實行一流管理、選定一流方案支撐高標準設計。在馬道樞紐、企石樞紐省水船閘設計上，實現了多項世界首創和世界領先：首創疊型省水池佈置的船閘新形式和船閘輸水系統佈置新形式，船閘閥門快速啟閉技術達到世界領先水平。省水60%，這是平陸運河交給世界的生態答卷。

  為建設好世界在建最大內河省水船閘，馬道樞紐項目部積極開展數字化技術研發與應用，推進混凝土雲工廠、鋼筋雲工廠等數字化協同應用&&，打造“廠場一體化”智慧工地。企石樞紐加快拌合工廠建設，目前已完成約77%，建成後日高峰交付混凝土能力達到1.2萬方，確保能在非雨天氣下實施大規模混凝土澆築。

  廣西& 王國寬 黃華強

  欽州& 羅煉新

  通訊員 鄭大慶 華宇暉