【原標題】崇憑鐵路首座一級風險岩溶隧道——花山隧道順利貫通

  7月3日，新建崇左至憑祥鐵路（以下簡稱“崇憑鐵路”）項目建設取得重大進展，該鐵路首座一級風險管控岩溶隧道——花山隧道順利貫通，為推動後續架梁施工奠定堅實基礎。

  該隧道位於龍州縣上金鄉境內。隧道全長4206米，最大埋深約225米，屬於一級風險岩溶隧道，是全線重難點工程。隧道洞內岩溶強烈發育，地質構造複雜，施工過程中發現超大溶洞7處，中小型溶洞150余處，存在突泥涌水、塌方等不可預見因素多、安全風險高、施工難度大等特點。

  為安全順利地完成隧道施工任務，建設單位廣西交通投資集團下屬南崇鐵路公司、施工單位中鐵四局組建“交投先鋒+崇憑鐵路保進度”攻堅突破團隊，採用“長隧短打、多面掘進”施工方案，及時優化施工組織，動態調整施工措施，克服隧道掘進中遇到的各項突發性難題。

  “在施工過程中，攻堅突破團隊嚴格按照‘勤監測、短進尺、強支護、快成環’等措施，積極採用光面爆破技術，投入使用智能二襯&車等先進工裝設備，安裝使用應急喊話等應急救援系統，克服了岩溶、有害氣體等不利因素，確保隧道安全貫通。”中鐵四局崇憑鐵路CPZQ2標項目經理楊艷偉介紹，按照生態施工相關要求，參建單位還對施工廢水和生活污水採取過濾、沉澱處理等措施，達標後方允許對外排放；針對邊坡危岩落石，採用人工清理和主被動防護網攔截，盡可能保證原有地形地貌。

  據統計，崇憑鐵路全線設計22座隧道，合計長26054米，截至6月底，已累計完成開挖21307米，其中有17座實現貫通，貫通率達77％；襯砌累計完成17210米。泄水洞設計8184米，已累計完成2920米。

  崇憑鐵路是自治區統籌推進的重大項目，由廣西交通投資集團主導投資建設。項目新建正線全長81.52公里，橋隧比85.63%，線路東起江州區，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，並預留遠期延伸至越南的條件，設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線於2022年7月全面開工，計劃於2025年建成通車。

  項目建成後，將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對於完善區域路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節點具有重大意義。

  “下一步，我們將繼續優化設計，加大對關鍵工程關鍵工序的監控，在質量安全可控的前提下，圓滿完成上級佈置的任務，確保在2025年年底前建成通車。”廣西交投南崇鐵路公司副總經理王和林説。（記者 羅吉華 見習記者 楊玲玲 通訊員 鐘瑩 卜來龍）