【原標題】柳州市打造市郊“一小時交通圈”

  在新一輪國土空間規劃編制的背景下，日前，柳州市完成了《中心城區城市道路網專項規劃》編制，擬通過完善城市路網規劃，着力打造市郊“1小時交通圈”，促進經濟要素流通，改善交通擁堵，提升市民幸福感、獲得感。

  經規劃，到2035年，柳州市中心城區範圍內規劃常住人口將達到300萬人，出行總量為690萬人次/日。柳州市中心城區道路總長3574公里，路網總密度8.20公里/平方公里。

  《規劃》顯示，柳州市中心城區到柳城區、鹿寨縣核心區以及周邊鄉鎮基本在1小時以內，總體實現市郊1小時交通圈的規劃目標；中心城區內重要功能區、主要交通集散點實現15分鐘內到達高快速路、30分鐘到達鄰近鐵路、公路樞紐，60分鐘內到達機場的要求；柳州市中心城區未來規劃7個物流園，均可實現20分鐘內到達高速路的目標。

  為實現對外市郊“1小時交通圈”規劃目標並優化城市內部交通，《規劃》進一步完善了柳州市中心城區骨架路網結構，新增了西外環北延長線連接西鵝、白露、沙塘片區，規劃預留蓮花山第二通道，不斷加強“一主三新”&&；同時，規劃了14個高速公路&&口，完善了全市高速&&口布局，強化中心城區對外通達性；落實重要交通節點的用地保障，共規劃立交節點200個，向上向下要空間，提升整體路網承載力；提高次支路網規劃控制密度，將Ⅱ級支路納入規劃路網；優化城市各級道路紅線寬度指標和典型道路斷面形式。

  柳州市自然資源和規劃局負責人&&，通過路網規劃和建設，將進一步提高柳州市道路通行能力，實現道路基礎設施建設空間有保障、城市發展更健康、産業經濟發展要素流通更順暢、居住環境更適宜的規劃目標，為廣西副中心城市建設打下堅實的規劃基礎。（唐廣生 梁明蘋）