4月17日20時，隨着包蘭鐵路青白石至蘭州東區間最後一根800米長鋼軌更換焊接完成，自3月6日至4月17日，蘭州鐵路局蘭州西工務段管內包蘭鐵路甘肅段第一階段春季集中修施工圓滿收官，為保障列車運輸安全有序打下堅實的基礎。
包蘭鐵路作為一條連接甘肅、寧夏、內蒙古三省區的客貨共線鐵路，此次施工中累計完成甘肅段更換鋼軌15.9公里、鋼軌打磨85公里、更換枕木7萬根、成組更換道岔軌件22組。
鋼軌更換施工是整個包蘭線第一階段集中修施工中的一項主要任務，也是此次集中修施工收官中的最後一項。
下午5時20分，施工作業開始後，由130人組成鋸軌、松卸扣件、進出軌、澆水降溫等作業小組，按照各自分工，在區間1公里的線路上，有序開展施工作業。為提高換軌施工作業效率，施工中，蘭州西工務段首次引進使用線上閃光焊接技術，實現鋼軌焊接全流程機械化快速作業，配合施工作業人員高質量完成了換軌施工任務。“整個焊軌流程20多分鐘就能完成，閃光焊接僅需150秒，大大提高了作業效率，也減少了後續人工探傷檢查的作業頻次。”閃光焊負責人張帥傑説。
為確保最後一個施工“天窗”圓滿完成，蘭州鐵路局蘭州西工務段按照“一日一案”的原則，細化作業流程、優化作業方案，針對鋸軌、打磨産生的火花和高溫天氣，有針對性的制定了防火措施，並採取澆水降溫的方式，確保鋼軌焊接符合鎖定軌溫。同時，負責施工的蘭州線路車間抽調各班組業務骨幹和黨團員組成黨團員突擊隊，在關鍵崗位和關鍵作業環節進行盯控，確保整個施工作業圓滿按期完成。
據了解，此次包蘭線集中修施工因期間運輸任務調整，在原計劃上順延4天完成。（王光輝）
