7月1日零時起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，具有我國完全自主知識産權的復興號新款——“智能”CR400AF-Z型動車組，將擔當蘭州西往返北京西G91/G92次動車組列車，這標誌着備受關注的“智能”CR400AF-Z新型復興號動車組首次亮相隴原。
智能版復興號和標準版復興號動車組最大的區別就是前者更加的“智能”，該車採用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平。全車採用基於5G技術的列車WIFI全覆蓋，可以實現全車免費WIFI上網；車廂溫度調節更智能準確，噪音更小，車廂更安靜，體感更舒適；車廂頂部設置29英寸寬屏電視，可左右分屏，同時顯示列車運行和娛樂節目信息；增設“靜音車廂”設置功能，可根據運營需求靈活設置“靜音車廂”；在衞生間設置智能照明，當檢測到有人進入後，可自動調整燈光亮度，並增加“禁止吸煙”語音提示。車廂座椅均基於人體工程學進行優化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更美好。二等座椅靠背上增加方便旅客使用的USB充電接口，加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩定性；一等座椅增加電動腿靠、可調節頭靠，座椅間設置雙USB口插座，方便旅客取用；商務艙採用“魚骨式”布局設計，實現“一人一艙”，保證獨立私密空間，座椅增加無線充電，而且還配備可以支持手機投屏功能的智能交換終端、手機投屏、在線觀影等功能，滿足商務旅客需求。4號無障礙車廂配備了更寬的通過門、無障礙衞生間、輪椅及大件行李放置區等，所有服務設施均增加盲文標識，更好地滿足特殊旅客的出行需求。列車編組分別為8輛標準編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人和1285人，可以滿足不同線路的運力需求，真正實現了讓旅客乘坐更加舒適、體驗更美好。
另外，智能版復興號動車組相比於之前的標準版復興號動車組，該車更具有“高顏值”。智能版復興號CR400AF-Z型動車組採用“瑞龍智行”方案進行設計，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，“復興號”三個金色大字非常醒目，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，整體給人飄逸靈動的感覺。且在頭車增設司機登乘門，便於司機上下車，該車體採用低阻力線型頭型和車體平順化設計，可以改善空氣動力學，減少空氣阻力3%到5%，全車整體線條更優雅，跑起來更加節能快捷。
為確保新型智能復興號CR400AF-Z動車組安全平穩運行，中國鐵路蘭州局蘭州西機務段前期邀請中車公司四方車輛廠技術人員進行了理論培訓，並選派技術業務精湛的6名動車司機赴北京局進行了動車組新技術及操縱技能學習，首批委外培訓人員掌握了智能復興號CR400AF-Z的性能及操縱方法，他們回來後積極發揮“傳、幫、帶”作用，制定出了《CR400AF-Z動車組操縱作業流程》、《CR400AF-Z動車組檢查提示卡》、《CR400AF-Z動車組作業指導書》等5種培訓資料，在蘭州西機務段動車運用車間進行了全員培訓學習。該新型“智能”復興號動車組首赴隴原大地將標誌着西北高鐵的征程又有了新的起點，為西北人民出行提供了實質性的便利。（毛琦 楊喜平）
