“你好，我是貨場裝卸隊的，我們正忙著運輸煤炭、生活物資呢，突然就沒電了，麻煩你們趕快過來看一下？”
“好的，我們馬上過去。”
11月18日晚上9點多，中國鐵路蘭州局嘉峪關供電段酒泉電力工區接到酒泉貨場裝卸隊打來的電話，工區待班職工立即緊張起來。隨著天氣變冷，各用戶用電量增加，電纜容易過負荷。工長田斌立即安排職工分兩組，攜帶個人工具材料，前往現場搜尋故障。
大家到現場後，逐個斷開所有電源，仔細勘察線路情況，並沒有發現異常，電源合上後，貨運部恢復供電，大家就回到了工區。
11月19日淩晨1點，貨運部再次打來電話説他們的路燈和燈塔沒電了。老師傅王壽仁和青工馮博文立即攜帶工具前往現場再次搜尋故障。故障排查到淩晨3點，空開都正常，王壽仁判斷是電纜出了問題。由于貨運部內排查范圍大，周圍漆黑一片，還有不少車輛依舊在拉運煤炭等貨物，十分嘈雜，一時無法確定故障具體位置。王壽仁和馮博文又返回工區，準備機具材料，計劃天亮了再來。
根據現場情況判斷，大家準備了萬用表、錘子、電纜探測儀、鐵鍬、警戒線等工具，兩輛私家車的後備箱被塞得滿滿的。所有工具材料準備齊全已是淩晨5點。大家稍事休息後，7點整，工區全體出動，9個人分三組前往貨運部排查故障。
王壽仁用電纜探測儀檢測到故障點在地下，而貨運部內的地面有60釐米厚，需要將地面鑿開才能處理故障電纜。這無疑讓搶修工作難上加難。
為了搶時間，大家輪流掄大錘，砸了很久地面才破開一點，身上穿的勞保棉襖早都濕透了，汗順著臉頰直往下流。後來在電錘的輔助下，地面終于被打通，露出了破損電纜。為了後續維修作業有足夠的空間，大家又徒手把電纜附近鑿成了一個長方形的井，一把一把將井裏的大小石頭清理幹凈。忙完這些，已經是晚上7點半了，天黑了，貨場的大車來來往往危險係數高，搶修只能暫停，大家拖著疲憊的身體再次回工區。
早晨出門的時候，大家都是幹凈整潔的樣子，回去的時候個個都變成了小黑人兒，全身都是灰土、煤渣，但是誰也顧不上這些。回到工區，大家吃了口速食麵就洗洗睡了。“那天晚上工區安靜得可怕。”回想起當天的情形，馮博文感慨地説。
確定了故障位置，有了施工場地，第三天的工作就順利了很多。11月20日，依舊是早晨7點，再次全員出動。
到現場後，大家立即著手制作電纜中間頭，對燒損電纜進行切割更換。前一天排查故障的緊張感和大量體力活讓大家身心俱疲，第二天又是技術與體力並重的工作，也一點都不輕松。
制作電纜中間頭對尺寸的要求十分精細，誤差不超過2毫米，綁扎時更是一點縫隙都不能有，稍有不慎就得重新制作。王壽仁和另外兩個有經驗的職工負責此次電纜頭的制作。一根電纜裏面有四根線，需要把電纜最外面到最裏面一共七層保護全部剝開。而且對用刀力度的把控也很嚴格，輕了劃不開，重了電纜芯若被破壞，電纜就報廢了。制作電纜頭時，需要一個人用一條腿把電纜斷開的地方墊起來，另一個人用胳膊夾住電纜，兩雙手協助剝皮、清理、剪線、插接。這樣的姿勢，他們保持了將近3個小時。
11月20日下午3點10分，搶修終于結束，電纜恢復正常大家開始對各個開關進行負荷測試，確保電路正常運作。
電纜恢復了，後續工程還沒有結束，大家需要把挖開的路面填平。疫情期間沒有車輛，大家從附近村民那借來一輛電動三輪車，一趟一趟拉沙子水泥，用兩個小桶來回七八次抬水，終于把地面也恢復了。大家開玩笑説，電力線路工光會爬桿子可不夠，還得下得了地溝，抹得了水泥。
“工作都是苦中作樂。工作的時候累，但是很有成就感,也咱們也為保障貨物運輸暢通出了一份力！”剛上班滿一年的馮博文在搶修中收獲頗豐。
周末的搶修結束後，周一大家又恢復了日常巡線工作，對分布在上河清到文殊和肅州區域內的四十臺變壓器進行負荷檢測試、定期檢查，保障管內電力設備電壓穩定，供電暢通。（劉超）
