新華社蘭州1月27日電（記者郭剛、陳斌）經過1500余晝夜鏖戰，1月27日，蘭合（蘭州至合作）鐵路最長隧道西固隧道1標實現突破——隧道進口至4號斜井所有掌子面實現全面貫通，標誌着這一國家“八縱八橫”高速鐵路網重要項目取得關鍵進展。

  作為蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，也是全線核心控制性工程，西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區與臨夏回族自治州永靖縣劉家峽區域，採用雙洞單線設計，左線全長22055米、右線全長21866米，分兩個標段推進建設。全長3400米的4號斜井，不僅是本標段的關鍵控制節點，也是蘭合鐵路全線最長斜井，其貫通為後續施工打開了重要通道。

  中鐵七局蘭合鐵路1標項目總工程師楊瑞介紹，該隧道地處黃土高原與青藏高原過渡地帶，地質條件複雜多變，施工難度居國內同類工程前列。他們創新採用“多工作面平行作業、智能化精準施工”模式，同步開啟19個作業面協同推進，構建起高效聯動、多點發力的地下施工網絡。

  蘭合鐵路是一條以旅客運輸為主、兼顧輕快貨物高鐵物流運輸功能的國鐵幹線，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的重要組成部分。線路全長184.42公里，設計時速200公里，項目建成後，將結束甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州不通鐵路的歷史，同時成為蘭州至成都的客運主通道，大幅縮短甘肅中部與西南地區的時空距離。（完）