原標題：山地“鐵軍”破瓶頸 隴原沃野啟新篇——甘肅省山地智能軌道運輸機投放現場見聞

  初冬，隴南武都溝壑縱橫的山坳裏，一條條銀色軌道蜿蜒穿梭於油橄欖林與花椒園之間。從海拔1200米的隴南市武都區兩水鎮油橄欖産業園區極目遠眺，一條銀色軌道如游龍般盤旋在近乎45度的陡坡上。

  操作員在手機APP上輕輕一點，伴着清脆的發動機聲，一輛載着350公斤化肥的山地智能高效軌道運輸機穩穩向上爬升。山腳下，幾位合作社社員掏出手機錄製視頻：“這‘鐵牛’比騾子還聽話！再不用背百斤農資爬幾裏山路了。”

  日前，甘肅省農機研發製造推廣應用一體化項目——山地智能高效軌道運輸機熟化定型項目樣機投放暨現場演示培訓活動舉辦。這些被當地農戶親切稱為山地“鐵軍”的裝備，悄然改變着隴南山地農業“人扛馬馱”的千年困局；這一條條穿梭於群山之間的産業線，破解了山地運輸的千年難題。

  “以前背着80斤的化肥上山，走1里多路得花1個多小時，一天最多運480斤，遇上雨天就只能停工。”隴南市武都區兩水鎮後村股份經濟合作社理事長楊小偉介紹，他的300畝油橄欖均種植在荒山上，坡度大沒有大路，運送化肥和採摘油橄欖全部依靠人工背運，費時費力。“今年，在我省農機研發製造推廣應用一體化項目的支持下，我的300畝油橄欖全部覆蓋了山地智能高效軌道運輸機，成本大大減少了。”楊小偉道出了萬千山區農戶的心聲。

  甘肅省丘陵山地面積佔耕地面積的76%，全省86個縣市區中丘陵山區縣有63個，60%以上的特色産業和優勢農産品集中在丘陵山區。隴南地區90%以上的面積為山地，80%的特色作物種植在25度以上的坡地，油橄欖、花椒等特色作物種植面積超過1000萬畝，狹窄的盤山小路讓大中型機械望而卻步，帶來農資上山、農産品下山等運輸難題，長期制約着産業發展。

  為此，省農業農村廳率先在隴南市武都區引進山地智能軌道運輸機示範，但初期設備存在運行速度慢、載重量小、智能化程度低等問題，與山地資源稟賦匹配度不高。2022年，該項目被列入農機裝備補短板清單，甘肅農業大學、省農業機械化技術推廣總站聯合酒泉市鑄隴機械製造有限責任公司和地方農機部門組建攻關團隊，針對隴南山地地形特點，對智能控制系統、運行效率等關鍵技術展開攻堅。

  經過兩年研發改進，康縣、武都區率先試點建設軌道9.8公里，投放14&單軌運輸機，初步驗證了設備的適應性。2024年底，項目升級為省級農機研發製造推廣應用一體化試點，在武都、康縣等5個縣區建設軌道80公里，投放智能單軌運輸機120&套，覆蓋29個合作社的2.287萬畝産業基地。

  西和縣欣鑫果業專業合作社負責人白存喜算了一筆賬：這台機器載重量350公斤，是人力的7倍，運行速度每小時2.5公里，比步行快5倍；合作社800畝山地果樹，以前運輸果子要20到30個工人，高峰期達五六十人，今年安裝軌道運輸機後，用工減到12人，成本直接減半。村民白存喜指着穿梭於山坡的運輸機説：“下雨天也能幹活，再也不用看老天臉色了。”

  甘肅省一體化項目山地智能高效軌道運輸機熟化定型項目專家組組長、甘肅農業大學教授李輝介紹，此次投放的智能軌道運輸機，採用“科研院校+生産企業+推廣部門+應用主體”四位一體合作模式。從試驗樣品到熟化産品，從能用到好用，研發團隊改進了上百次，為特色農業強省建設提供機械化支撐。項目計劃明年完成剩餘34&設備投放和22.88公里軌道建設，實現産品定型推廣，為全省76%的丘陵山地耕地提供機械化支撐。

  “新設備集成了智能控制技術，適應複雜山地地形，還配套了完整的安裝指導、操作培訓和售後服務體系。”李輝説，目前單&軌道運輸機每天可往返7趟，運輸能力達4.9噸，是人工運輸效率的10倍。在油橄欖種植區，1畝地720公斤肥料和700公斤産量的運輸任務，人工需要4天完成，而軌道運輸機2個來回、3個小時就能完成。按每年作業3個月計算，單&運輸機可節約人工成本13.5萬元，經濟效益十分顯著。

  在兩水鎮油橄欖産業園區現場演示環節，運輸機展現出強勁的爬坡能力和穩定的運行狀態，操作人員通過智能終端即可實現遠程控制，引來陣陣讚嘆。“我們不僅要讓大家看得見，還要學得會、放心用。”酒泉市鑄隴機械製造有限責任公司負責人劉風軍説，將為農戶手把手進行安裝、調試和操作培訓。

  省農業農村廳農機化管理處相關負責人介紹，“山地鐵軍”見證着科技賦能鄉村振興的生動實踐，解決了山區農林物資運輸“最後一公里”問題，為特色農業強省建設和鄉村振興注入新動能，對全省乃至全國丘陵山區農業現代化具有示範意義。新甘肅·甘肅日報記者 馮寶強