“要想富，先修路；要發展，通四方。”合作市地處甘青川三省交界，是州府所在地，也是青藏高原東緣的交通樞紐。崎嶇的山路不僅制約着群眾出行，更成為制約合作市經濟社會發展的“瓶頸”。
“十四五”以來，合作市立足“青藏之窗·雪域羚城”獨特區位優勢，緊扣“交通強國”戰略部署，以“補短板、促銜接、優網絡、提服務”為核心導向，全力構建“公路成網、鐵路通達、內外暢通”的綜合立體交通體系，讓交通“先行官”作用充分彰顯，為合作市經濟社會高質量發展注入強勁動能。
冬日的甘南草原寒風凜冽，但卓碌公路合作段建設現場依舊熱潮涌動。記者走進卓碌公路合作段1標俄河隧道，建築工人們身着工裝、頭戴安全帽，全力以赴進行開挖、防水、二襯施工，各環節無縫銜接、高效運轉，全力衝刺隧道貫通目標。截至目前，卓碌公路合作段隧道掘進工程已突破1200米，橋涵工程完成60%，累計完成固定資産投資2.18億元，工程進展順利。
“在施工過程中，公司嚴把安全、質量、環保關，採用隧道智能化監控系統，現場布設高清攝像頭，智能定位安全帽、紅外傳感器等智能終端，實現作業全天候無死角監控，確保施工過程安全穩定，同時搶抓有效施工時間，力爭在2027年10月建成通車。”S236卓碌公路合作段1標總工程師談寶真説。
“十四五”期間，合作市集中力量實施4個國省幹線公路升級改造工程，優化了路網結構，疏通了社會發展的“循環脈”。建設完成了S232線達板至合作公路新營關口至合作段一期工程，路線全長39.387公里，完成投資38850.7萬元；建設完成了S582博拉至阿拉（合作段）公路路網改善項目，全長4.437公里，完成投資1389.054萬元；總預算投資78715.103萬元開工建設了S326卓尼至碌曲二級公路（合作段）工程，全長15.518公里；正在實施合作市G316至S326連接線（西寧道至勒秀鎮）公路一期，全長24公里，總預算投資36080萬元。一條條升級改造後的國省幹線，成為串聯城鄉、連接外界的交通大動脈。
“以前送孩子上學要近一小時，合和公路通車後只要十幾分鐘，給大家生産生活帶來很大便利。黨和政府還把村道鄉道修到家門口，切實打通了群眾的致富路。”合作市卡加道鄉木道村村民南傑才讓説。
“十四五”期間，合作市堅持建管並重，積極構建“路長全面覆蓋”的組織體系和“權責清晰”的責任體系，成功創建“四好農村路”省級示範縣並持續鞏固提升成果，累計投資7939萬元，建設村道99.154公里，實現6個鄉鎮全部通油路，39個行政村及所有自然村通暢率均達100%，投入1392.9萬元完成農村公路路面養護444.12公里，通過日常養護與季節性養護相結合、強化安全隱患治理、完善服務配套設施等舉措，全面提升農村公路管養效能和服務水平。
交通網絡的完善，推動城鄉交通一體化持續加強、農村物流服務體系全面升級。合作市完成2個縣級客運站客貨郵功能拓展，增設貨運物流、郵政快遞等綜合服務區域，實現統一倉儲、分揀、配送；依託鄉鎮客運站、郵政支局所建成3鄉3鎮綜合服務站點，利用村委會、鄉村商超等設施打造6個村級寄遞物流綜合服務站，形成“一點多能、一站多用”的服務模式。同時，合作市開通6條農村客貨郵合作線路，利用客運車輛代運郵件快件，在保障安全和群眾乘車需求的前提下，大幅提升投遞效率。通過推進“快遞下鄉”“快遞進村”工程，合作市快遞服務覆蓋率達100%，實現鄉鄉有網點，快遞送達時間從4-6天縮短至3-4天，讓高原群眾在家門口就能享受到便捷的物流服務。
如今，這份期盼已化為看得見、摸得着的變化。截至目前，全市公路里程共計751.706公里，其中省道107.686公里、縣道37.112公里、鄉道184.735公里、行政村村道151.933公里、自然村村道270.24公里，市域內的交通條件顯著改善，鄉鎮通三級路率達到了100%，建制村通硬化路也達到了100%。2023年合作市成功創建“四好農村路”省級示範縣。
合作市交通運輸局局長雲才讓&&，合作市將繼續聚焦交通基礎設施提質增效，加快推進重點交通項目建設，持續完善綜合交通體系，以交通振興為引擎，推動全市經濟社會高質量發展再上新&階。
甘南融媒記者 李喜才 田曉龍 合作融媒記者 李小龍 才讓扎西
