甘南州四通八達的道路。圖片由甘南州融媒體中心提供
清晨，冬日的陽光傾灑在桑科草原上，嶄新的高速公路如哈達般蜿蜒其間，連接起曾經遙遠的夏河縣城與外界。
“路好了，我們的牛羊、藥材能更快地運出去了。”跑了大半輩子運輸的司機才讓説。他説的路是王格爾塘至夏河的高速，這條高速的通車將夏河到合作市的時間縮短了近一半。
路通百業興。“十四五”以來，甘南州攻堅克難，銳意進取，明確將交通運輸作為經濟社會發展“先行官”和關鍵支撐，開展以“抓項目促投資、優環境強合作、調結構惠民生、保暢通抓安全”為核心的交通大突破行動，推動甘南州交通駛入了發展的快車道。
“十四五”期間，甘南州完成交通固定資産投資220億元，是“十三五”的1.1倍。截至目前，甘南州路網總里程達8645公里，公路網密度提升至19.2%。
驅車行駛在卓尼至合作的高速上，隧道穿山越嶺，橋梁飛架河谷，天塹變通途。這條路的建成，讓卓尼縣結束了不通高速的歷史，當地特色的洮硯、藏藥材等産品能更快地運往全國各地。
“以前去合作，山路顛簸要兩個多小時，現在半小時就到了。”臨潭縣長川鄉敏家咀村村民何峰山感慨道。
在合作至賽爾龍高速公路的建設工地上，工人們正在加緊施工。這條高速公路是西部陸海新通道甘南境內的關鍵項目，承載着打通甘青省際通道、深化區域合作的願景。
“高原地區地質條件複雜，環保要求極高，但我們有信心克服困難，早日建成這條發展之路、民生之路。”甘肅合賽公路建設發展有限公司技術質量部經理張少龍説。
主幹道在延伸，毛細血管也在同步疏通。甘南州圍繞“聯網、補網、強鏈”，助力國省幹線“提等升級”、農村公路提質增效。
大嶺山至卓尼二級公路，不僅是一條交通要道，更是一條景觀長廊。它連接了冶力關、大峪溝等著名景區，沿途風光旖旎，被譽為“最美旅游公路”。
“路好了，游玩更方便了，甘南的美景不再遙遠。”四川游客張先生讚嘆。
在迭部縣，一條條平整的硬化路通到了大山深處的村組。“以前賣貨要靠人背馬馱，現在貨車直接開到地頭。”迭部縣電尕鎮居民卓瑪草説。
目前，甘南州8個縣市全部實現二級及以上公路連通，所有鄉鎮和具備條件的建制村實現“通硬化路、通客車、通郵”，具備條件的自然村組通硬化路達100%。累計實施自然村組通硬化路781公里、村道安防工程821公里、改造危橋32座。一條條四通八達的道路，不僅是通勤路，更是民生路、産業路、希望路。
交通條件的改善，最終要服務於經濟社會發展。甘南州大力推動“交通+”融合發展戰略，圍繞8條精品旅游線路，構建“景道互聯、客源互送、快進慢游”的交通旅游網絡。臨潭冶力關、卓尼大峪溝、迭部扎尕那等旅游景區公路的相繼通車，極大提升了游客體驗。
交通的改善，直接帶動了旅游業的井噴式發展。
“路上堵車少了，游玩時間多了，體驗感大大幅提升。”這是游客如今對甘南旅游的共同評價。
在廣袤的農牧村，“交商郵供”融合發展的新模式，正在悄然改變人們的生活。全州新建鄉鎮客貨郵綜合服務站56個，新增一體化示範線路31條，改造提升8個縣級寄遞物流共配中心、650個村級寄遞物流服務站。
夏河郵政攬投員王學俊騎着電動車駛入物流分揀中心，每天重復着卸車、安檢、分揀、裝車、送貨的流程。
“以前快遞只能到縣城，現在直接送到鎮裏，村民來取方便，我們也能通過客運班車把村裏的牛羊肉、酥油等特産捎出去。”王學俊説。
目前，甘南州已改造提升8個縣級寄遞物流共配中心、村級寄遞物流服務站、一體化示範線路，讓農牧民群眾“人在家中坐，快遞到門口”的夢想成為現實，農産品出村進城、工業品下鄉進村的渠道暢通，交通真正成為了鄉村振興的“助推器”。（新甘肅·甘肅日報記者 蔡文正）
