記者從中鐵二十一局獲悉，11月16日隨着5號、6號主墩完成最後澆築作業，平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋兩個主墩全部完成封頂，為後續架梁通道貫通奠定堅實基礎。

  平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋兩個主墩全部完成封頂。（中鐵二十一局供圖）

　　平慶鐵路是納入國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的重點項目，全長約92公里，設計時速160公里。

　　中鐵二十一局平慶鐵路項目二分部項目總工程師黃炬銀説，稠水溝特大橋具有“高墩、大跨”的特點，橋梁連接全線最長淺埋黃土隧道，地處黃土峁梁地區，地勢起伏劇烈，相對高差近145米。面對複雜地形地質條件與高難度技術要求，團隊精準施策成功攻克濕陷性黃土地區超長樁基施工難題。

　　據了解，平慶鐵路於2024年1月正式開工建設，建設工期4.5年，建成後將進一步完善區域交通網絡。（記者李傑、王紫軒）