初冬的酒泉，祁連山雪峰映照着廣袤戈壁，新修建的高速公路如黑色緞帶在金色胡楊林中穿行。甘肅省G30瓜州至星星峽和G312瓜州至星星峽一體化提升改造項目（以下簡稱“瓜星一體化項目”）正以迅猛之勢向前推進。這幅熱火朝天的建設圖景，是“十四五”期間酒泉市加快推進交通運輸高質量發展的生動縮影。“十四五”以來，酒泉市聚焦提升交通基礎設施、優化運輸服務、保障可持續性、增強治理能力等重點任務，不斷加大項目建設和資金投入，累計完成固定資産投資343億元，完成了從基本滿足經濟社會發展需求到高質量發展的轉變，為全面實現交通強市奠定了良好的基礎。
瓜星一體化項目是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G312線的重要組成路段，全長162.434公里，總投資57.01億元。項目起點位於瓜州縣東側，與新疆G30連霍高速星星峽至哈密段擴容改造對接。作為甘肅省“三條重大公路新通道”戰略的核心組成部分，該項目不僅是打通連霍通道進疆主動脈的“最後一公里”，更是推動共建“一帶一路”和區域高質量發展的關鍵一環。瓜星一體化項目管理辦公室、工程管理部部長李東陽説：“至目前，項目累計完成投資8.6億元。其中，路基填方完成85.24萬立方米。白墩子、瓜州西匝道收費站綜合樓及瓜州服務區北區、大泉東服務區綜合樓均已主體封頂。項目建成後，將進一步完善國家和省級幹線網絡，大力推動區域經濟社會高質量發展。”
道路通，百業興。看著自己參與建設的瓜星一體化項目，瓜州縣居民年嘉偉喜上眉梢地説：“我在這裡工作，每天下午下班都可以回家，做到了家門口掙錢顧家兩不誤。路修好了，給當地群眾帶來的好處肯定多。”
S20嘉若高速公路項目（以下簡稱嘉若項目）昌馬隧道由甘肅路橋建設集團承建。項目位於祁連山北緣、河西走廊西端，以荒漠戈壁為主，沿線人跡稀少。但惡劣的自然環境卻擋不住工人們熱火朝天的建設場景。建成的甘肅省首個隧道鋼拱架自動化加工生産線，8&數控機器人嚴格按照操作規程工作，産能産效比人工提高了300%。S20昌馬隧道智慧管理中心大屏幕上，隧道建設場景一覽無遺。嘉若項目副總經理、總工程師張萬説：“嘉若項目是甘肅省‘三大高速公路新通道’河西北部新通道的重點建設項目，起於嘉峪關市峪泉鎮，與S06酒嘉繞城高速、G30連霍高速公路形成十字交叉，終點位於阿克塞縣，與在建的G571阿克塞至拉配泉公路相接，路線全長346公里，總投資189億元。項目建設工期4年，項目控制性工程昌馬隧道已於2024年10月開工建設。項目建成後，將填補內地通往新疆南疆的通道空白，縮短里程150km，節約時間1.5小時。”
建設交通強市，將極大滿足人民群眾的出行和貨運需求，提高人民群眾的獲得感幸福感安全感。酒泉市交通基礎設施網絡建設加力提速。高速公路網取得歷史性突破。其中，G571阿若公路、G30連霍高速瓜州至星星峽段一體化改造、S10金塔至馬鬃山段、S20嘉峪關至阿克塞等4個項目全部開工建設。幹線公路網絡持續優化，“四好農村路”建設成效明顯，鐵路網絡實現拓能升級，民航發展取得突破躍升……
S10肅州至馬鬃山段高速公路（以下簡稱肅馬項目），是我省“十四五”交通發展規劃的重點項目，也是一條意義重大的“資源之路、發展之路和開放之路”。初冬，肅馬項目生産車間焊花飛濺。甘肅省高速公路肅馬項目管理有限公司技術部部長田彥兵説：“項目全長363公里，總投資178.81億元，起點在肅州區三墩鎮，連接張掖方向，終點在馬鬃山鎮與京新高速匯合。項目建成後，將徹底填補我省西部地區的路網空白。目前，肅馬項目所有前期手續和設計批復均已完成，具備了全面開工的條件，計劃2028年建成通車，對促進區域經濟發展和對外開放至關重要。”
從駝鈴古道到立體路網，從出行艱難到四通八達。“十四五”期間，酒泉市加快建設交通強市，讓交通成為酒泉現代化建設的“開路先鋒。”（酒泉融媒記者周愛玲楊婷通訊員李麗）
