清晨，第一縷陽光灑在桑科草原上，一條嶄新的高速公路如哈達般蜿蜒其間，連接起曾經遙遠的夏河縣城與外界。對於跑了大半輩子運輸的司機才讓來説，王格爾塘至夏河高速的通車，意味着去往合作市的時間縮短了近一半，“路好了，心也寬了，我們的牛羊、藏藥材能更快地運出去了。”他的臉上洋溢着發自內心的笑容。這僅僅是“十四五”以來，甘南州交通運輸事業實現歷史性變革的一個生動縮影。
藍圖繪就
高原上的“先行官”
“要想富，先修路”，這句樸素的話語在平均海拔近3000米的甘南高原，有着更為深刻和緊迫的含義。這裡山川壯美，資源豐富，但複雜的地形地貌也曾是制約發展的天然屏障。“過去，從合作到瑪曲，一路顛簸要大半天；有些偏遠的村子，下雨下雪就出不來進不去。”交通不便曾是壓在甘南經濟社會發展心頭的一塊巨石。
“十四五”的號角吹響，甘南州將交通運輸擺在了前所未有的戰略高度，明確其作為經濟社會發展“先行官”和關鍵支撐的定位。一場以“抓項目促投資、優環境強合作、調結構惠民生、保暢通抓安全”為核心的交通大突破行動，在這片4.5萬平方公里的土地上全面鋪開。州委、州政府的堅強領導，社會各界的關心幫助，匯聚成強大的合力，推動甘南州交通駛入了發展的快車道。
五年砥礪奮進，終得碩果盈枝。如今，甘南大地的交通版圖已然重塑：全州公路通車總里程達到8645公里，公路網密度提升至19.2%。更為可貴的是，路網結構持續優化，高速（一級）公路從無到有、達到181公里，5個縣市已通高速，較“十三五”末提升了25個百分點，剩餘的3縣通高速項目也在穩步推進。8個縣市政府駐地全部實現二級及以上公路連通，所有鄉鎮和具備條件的建制村實現 “通硬化路、通客車、通郵”，具備條件的自然村組通硬化路達到100%。一條條蜿蜒的公路，不僅是連接外界的通道，更是通往富裕和希望的康莊大道。
攻堅克難
織就立體交通網
公路網絡，從“主動脈”到“毛細血管”的全面暢通。
合作至賽爾龍高速公路的建設工地上一派繁忙景象。大型機械轟鳴，工人們正在緊張施工。這條作為西部陸海新通道甘南境內關鍵項目的高速公路，承載着打通甘青省際通道、深化區域合作的厚望。“地質條件複雜，環保要求極高，但我們有信心克服困難，早日建成這條發展之路、民生之路。”甘肅合賽公路建設發展有限公司技術質量部經理張少龍語氣堅定。
“十四五”期間，甘南州堅持項目驅動，深入實施交通大突破行動。王格爾塘至夏河（桑科）高速、卓尼至合作高速一期工程的建成通車，讓夏河、卓尼、臨潭三縣百姓的“高速夢”照進現實。賽爾龍至郎木寺高速先導段開工建設，江果河至迭部一級公路具備開通條件，舟曲至瑪曲沙木多項目通過招商引資加快前期工作……一條條交通“大動脈”的加速成型，構建起甘南對外開放的新格局。
與此同時，國省幹線的“提等升級”和農村公路的“提質增效”也在同步推進。大嶺山至卓尼二級公路、舟曲至永和一期工程、線達板至合作一期工程等一批幹線公路建成通車，如同強勁的“骨骼”，撐起了區域內部交通的連接。而在廣袤的鄉村，近三年投入農村公路養護資金2.2億元，累計實施自然村組通硬化路781公里、村道安防工程821公里、改造危橋32座，“路長制”全面建立。這些遍佈城鄉的“毛細血管”，不僅改善了農牧民群眾的出行條件，更成為鄉村振興的堅實支撐。卓尼縣納浪鎮朝勿村的村民梁沙業草感慨地説：“路修好了，客車通到了家門口，山貨能賣出好價錢。”
鐵路破局
終結“地無寸鐵”的歷史
對於從未有過鐵路的甘南而言，鐵軌的延伸象徵着現代化進程的巨大飛躍。在蘭合鐵路甘南段的隧道施工現場，工人們日夜奮戰，向着貫通的目標穩步推進。蘭州至合作鐵路甘南段共49公里，總投資56.8億元，現已完成投資32.7億元；西寧至成都鐵路甘南段共183公里，總投資324.47億元，現已完成投資115.3億元，兩條鐵路在甘南境內形成“十”字型骨架。
“我們盼這條鐵路盼了多少年啊！”在臨近工地的村莊，村民們時常遠遠眺望施工進展。鐵路，對於他們而言，意味着更快捷的出行、更低的物流成本、更廣闊的發展機遇。兩條鐵路建成後，將徹底結束甘南“無鐵路”的歷史，極大提升綜合運輸能力，使甘南更深層次地融入國家發展大局，與蘭州、西寧、成都等中心城市的時空距離將大幅壓縮，為經濟社會發展注入前所未有的新動能。
藍天之翼
架起對外“對話”的空中走廊
2023年8月1日，夏河機場在沉寂多年後再度響起飛機的轟鳴聲，標誌着其正式復航。如今，“成都=夏河”、“西安=夏河=拉薩”、“西安=夏河=天津”等航線的開通，使甘南與全國重點城市的&&更加緊密。累計完成航班保障1866架次，旅客吞吐量17.21萬人次，這組數字背後是甘南對外開放度的顯著提升。
更令人眼前一亮的是“落地自駕・暢游甘南”這一創新産品的推出。游客飛抵夏河機場後，即可租車自駕，深度體驗“九色甘南”的魅力，有效串聯起西北、西南的文旅資源。與此同時，瑪曲通用機場的前期工作也在有序推進，未來將進一步織密甘南的航空服務網絡，為偏遠地區提供高效的交通選擇。
融合賦能
釋放交通綜合效益
“交通+旅游”，擦亮“聖境甘南·心靈之旅”金名片。
沿着新通車的大嶺山至卓尼二級公路行駛，一路森林、草原、藏寨美景如畫，這條公路本身已成為一道靚麗的風景線。甘南州圍繞8條精品旅游線路，着力構建“景道互聯、客源互送、快進慢游”的交通旅游網絡。臨潭冶力關、卓尼大峪溝、舟曲拉尕山等旅游景區公路的相繼通車，極大地提升了游客體驗。“以前進來路不好走，很多潛在游客會猶豫。現在交通太方便了，自駕、跟團都順暢，我們的生意也越來越好。”迭部扎尕那一家“漢藏融合菜”小館的老闆李必強深有體會。
客貨郵融合
打通鄉村“最後一公里”
夏河郵政攬投員王學俊騎着電動車駛入物流分揀中心，每天重復着卸車、安檢、分揀、裝車、送貨簡單的流程。然而，正是這看似簡單的流程，確保了夏河縣14個鄉鎮和65個行政村之間物流的暢通無阻。“十四五”期間，全州新建鄉鎮客貨郵綜合服務站56個，新增一體化示範線路31條，改造提升8個縣級寄遞物流共配中心、650個村級寄遞物流服務站。這條暢通的物流通道，不僅方便了生活，更激活了鄉村産業，為“農産品上行”、“工業品下鄉”提供了堅實保障，成為助力鄉村振興的重要力量。
智慧執法
邁向“科技強交”
針對“警力不足、人員短缺、設備老化”的現實困境，甘南州交通運輸局積極探索非現場執法新模式。自2025年6月8日王格爾塘公路超限監測站非現場執法設備正式投運以來，甘南在治理超限超載方面，成功實現了從依靠“人海戰術”到“智慧治超”的轉型升級。這不僅有效強化了路面管控，保障了公路基礎設施安全和運輸市場健康，更展現了行業治理能力的現代化提升。
在“十四五”規劃收官之年，甘南交通運輸事業交上了一份沉甸甸的答卷。萬壑群山間，天塹正在變為通途；廣袤草原上，發展的脈搏隨着一條條道路、一根根鐵軌、一架架銀鷹而強勁跳動。交通巨變，不僅是地理空間的連接，更是發展機遇的拓展、民生福祉的提升和現代化夢想的照進。（甘南融媒記者 張繼元）
