天隴鐵路作為甘肅省“十四五”鐵路發展規劃的重點項目，其建設進度備受關注。為搶抓隴南地區旱季施工窗口期，天隴鐵路建設者們在隧道內展開了一場與時間賽跑的施工大戰。
天隴鐵路全長208.41公里，是國家Ⅰ級單線鐵路，項目線路穿越秦嶺中山區，橋隧比高，地質條件複雜，施工難度大，尤其是安化隧道和白楊裏隧道，單口最大掘進長度超過3公里，洞內空間狹小，設備交叉施工，組織難度極高。
在幽深的隧道內，機械轟鳴聲不絕於耳，燈光將洞壁照得通亮。工人們頭戴安全帽，身着工裝，專注地操作着各類設備。爆破工精準佈置炸藥，為隧道掘進開闢通道；支護工迅速安裝拱架、噴射混凝土，築牢安全防線。出渣車來回穿梭，及時清理石渣。截至目前，全線隧道施工已突破11公里，近90%的隧道工程已完成，其中安化隧道進口掌子面施工圓滿完成，白楊裏隧道進口斜井工區完成3565米，佔設計量的91.25%。
“國慶假期正是施工黃金期，我們多幹一點，進度就快一分。”對此，中鐵十六局集團新建天水至隴南鐵路項目部科學編排值班表，通過輪休保障、暖心慰問等舉措，確保建設者們能夠以最佳狀態投入到施工中。
天水至隴南鐵路建成後將打通隴東南至川渝地區的新通道，對甘肅省融入“一帶一路”和長江經濟帶建設、實現區域經濟協調發展具有重要意義。（王肖晶）
