初秋時節，驅車行駛於山丹縣李橋東溝至馬營前山的農村公路，嶄新的瀝青路面在青山綠草之間蜿蜒伸展，將沿線的村莊、農田和生態産業園區有機串聯，繪就一幅融合發展的生動圖景。這條公路的通車，不僅徹底解決了周邊群眾出行難題，更成為助推區域鄉村振興的“黃金通道”。
地處河西走廊咽喉的山丹縣，曾是古絲綢之路上的重要節點，見證了無數商旅駝隊穿梭往來的繁華盛景。如今，隨着“立體織網、高效貫通”交通戰略的深入推進，山丹縣正在用一條條暢通無阻的現代化道路，重塑着河西走廊的交通格局，為縣域經濟社會發展注入源源不斷的動力。
今年，蘭張高鐵三四線武張段的開工建設，標誌着山丹即將邁入“雙高鐵時代”。項目建成後，山丹至蘭州、西安、烏魯木齊的用時將分別縮短至2小時、4.5小時和8小時，極大提升了與周邊城市的互聯互通效率，外聯內暢的交通新格局正在山丹大地加速形成。
“蘭張三四線鐵路（武張段）建成後，將極大改善我縣的交通條件，不僅方便群眾出行，更能帶動特産外銷、吸引更多游客，為各類企業創造更優越的發展環境，對我縣整體發展會有實實在在的推動。”山丹縣交通運輸局局長褚鴻雲&&，將積極配合項目施工，做好服務保障，確保這條發展之路、民生之路早日通車惠民。
與此同時，S52金昌至山丹高速公路已正式開工，將有效優化區域路網結構，顯著緩解G30連霍高速交通壓力；G30繡花廟段安全韌性提升工程穩步推進，通過系統性改造增強該路段的安全性與抗風險能力；S301山丹馬場四場至二場公路建設同步啟動，進一步改善馬場內部交通微循環。這一系列項目共同構築起“外聯內暢、安全高效”的交通體系，不僅大幅提升物流效率與出行便利，更有效激活沿線資源開發和産業集聚潛能。
“鄉村振興，交通先行；産業興旺，路網支撐。”在這一理念指引下，山丹縣持續推進農村公路建設：S590線山丹至馬場二場道路、X013李橋交警隊至馬場三場道路、X018清泉至民聯公路相繼通車；X011十里堡至新河、X008陳戶至馬營公路提質改造項目加快推進；另有2條總長70公里的新建農村公路如毛細血管般深入鄉村肌理，全面提升路網覆蓋與通行能力。
“以前，從李橋到馬營的路不好走，別説農機走着費勁，外地客商來拉貨也嫌難走。現在路修得又寬又平，咱們自己種地的農機進出方便多了，外面的大車也能直接開到地頭邊，農産品賣出去也更順暢了！ ”李橋鄉東溝村村民趙興會高興地説。如今，以往需要繞行的路程大大縮短，新鮮農産品能夠更快送達市場，游客也能更方便地走進鄉村，體驗田園風光。
民生路，即幸福路。截至2024年底，山丹縣已建成縣道319.28公里、鄉道310.2公里、村道1237.57公里、自然村組道路335.89公里，“七縱九橫”主幹公路架構基本成型。這張堅實而廣泛的交通網絡，將城鄉區域緊密串聯，顯著提升了農村地區的通達性與對外互聯水平，也為山丹成功創建“四好農村路”省級示範縣奠定堅實基礎。
2025年，山丹縣繼續高起點謀劃、高質量推進農村交通建設，年內重點實施4個農村公路項目，持續補齊短板、優化結構、提升服務。目前，X008線馬營城南小橋改造工程和村道安全生命防護工程已全部完工，部分路段養護維修正加快推進。隨着一批批項目的落地見效，全縣道路通行條件、安全水平和應急保障能力持續提升，縱橫交錯的農村路網正不斷煥發新的活力。
如今的山丹，路網如織、車流暢行，一條條公路與鐵路不僅打破了地理隔閡，更暢通了城鄉融合發展的血脈。隨着立體交通體系的持續完善，山丹人民正沿着條條通途，駛向産業更興旺、生活更富裕、鄉村更美麗的新未來。這片古老的土地，正在新時代的交通脈絡中迸發出前所未有的生機。（楊海翔）
