近日，由中鐵一局集團有限公司蘭合鐵路二標施工的蘭合鐵路劉家峽車站大橋最後一座橋&澆築完成，標誌着劉家峽車站大橋全面完成主體工程施工，為劉家峽車站按期開通和全線鋪軌通道順利貫通打下堅實基礎。
劉家峽車站大橋全長279.6米，作為6線並置橋梁，其結構複雜、工程量龐大，包含40米高邊坡、243根樁基、29座承&、45座墩&身和40孔現澆簡支箱梁。自下部構造承&施工啟動至現澆箱梁全部完成，歷經一千多個日夜。
面對施工過程中地形地貌複雜、施工場地極度狹小、模板和支架周轉難度大、高墩施工安全風險大等多重挑戰，項目部優化施工方案，在高墩部位現澆梁支架採用超級貝雷梁與盤扣式滿堂支架相結合的支撐形式，創新採用整體橫移方式實現超級貝雷梁周轉，高效破解了場地限制及現澆梁支撐體系安拆難題；嚴格落實安全生産責任制，加強現場管控和視頻監控，對高危關鍵工序全過程實施旁站監督，在大型機械作業、高空作業等重點環節嚴密布控，確保安全管理責任到位、措施到位、執行到位，為劉家峽車站大橋的安全施工提供了措施保障。（記者 馬博文）
