作為絲綢之路經濟帶重要節點城市，玉門是國家陸海新通道向西開放的前沿，西氣東輸、西油東送、疆煤東運和蒙煤南下的重要樞紐。今年以來，玉門市依託區位優勢和資源稟賦，持續加大物流基礎設施建設力度，通過構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，促進現代物流業提質增效降本，以高質量現代物流業發展助力玉門經濟社會高質量發展。
近日，筆者來到玉門公鐵聯運智能物流園鐵路專運線建設項目建設現場，看到施工人員頂着烈日將一根根沉重的鋼軌穩穩地鋪設在路基上，並對鋪設好的軌道進行方向、水平、軌距等方面的精確測量，確保項目建設高質高效進行。
玉門公鐵聯運智能物流園鐵路專運線建設場景
據了解，玉門公鐵聯運智能物流園鐵路專運線全長10.4公里，共設5股道、11組道岔，設計時速60公里/小時，主要連接玉門公鐵聯運智能物流園和玉門站片區，並與蘭新線實現聯通、協同，預計在8月底完成軌道工程的工作。
玉門公鐵聯運智能物流園鐵路專運線是玉門公鐵聯運智能物流園的重要配套項目，建成後可達到近期年480萬噸，遠期年1000萬噸的運輸量，將玉門公鐵聯運智能物流園打造為真正的公鐵聯運園區，同時輻射周邊礦區、企業，為其産品及原料提供運輸服務，為玉門縣域經濟高質量發展注入新的活力。
玉門市秀成能源有限公司項目建設場景
“我們是做煤炭洗選配初加工，從運輸角度來説，公司建在玉門公鐵聯運智能物流園是最好的選擇，而且公司門口就是鐵路專運線，走鐵路的話能極大地降低物流運輸成本，提升經濟效應，我很期待這條線年底通車投用。”玉門市秀成能源有限公司銷售經理席昕説。
玉門公鐵聯運智能物流園規劃佔地面積8350畝，計劃總投資46.68億元，分兩期建設，一期規劃總佔地面積6000畝，二期佔地面積2350畝，分東、西兩個區，配套建設鐵路專用正線10km,聯絡線2km，公路專用線10km及水、電、污水處理等基礎設施，按照“一期帶二期”滾動式發展思路，玉門市不斷加快園區配套基礎設施建設，持續提升園區集聚産業能力。
玉門公鐵聯運智能物流園俯瞰圖
目前，玉門公鐵聯運智能物流園進入了運營階段，已有39家企業正式入駐，完善的配套設施得到了企業的認可。
作為第一批入駐園區的企業，玉門市宏海能源有限公司洗選煤加工、蘭炭原煤加工項目總投資6.8億元，2023年5月開工建設，9月投産，11月入規，當年實現産值0.32億元，增加值2289萬元。該項目全部建成後，預計年銷售收入達12億元以上，上繳稅金0.5億元，帶動就業50餘人。
“我們選擇入駐玉門公鐵聯運智能物流園，一個是交通比較便利，離連霍高速、312國道、蘭新鐵路比較近，進出新疆、內蒙古的通道較快，進入市區也就十幾分鐘，&&較方便。而且園區裏面道路、水電等基礎設施完備，對於企業未來的發展具有很大的潛在幫助。”玉門市宏海能源有限公司總經理趙闖説。
玉門市宏海能源有限公司生産線
在玉門公鐵聯運智能物流園鐵路專運線建設項目順利推進的同時，312國道至物流園連接線道路建設，物流園一期、二期15.9公里10KV電力線路架設，園區內部供水管線、排污管網鋪設等項目也陸續完工。並通過入園企業自建的方式，建設200萬噸煤炭靜態儲備區，1000萬噸煤炭洗選配初加工區和蘭炭篩分、烘乾分銷區以及配套服務區，實現了煤炭加工、交易、儲備、轉運等功能。
“玉門公鐵聯運智能物流園建成後，可有效整合玉門煤炭物流市場，形成每年4000萬-5000萬噸的煤炭儲配銷售，實現大規模的煤炭倉儲功能，可有效解決甘肅煤炭調入、區域煤炭供應矛盾突出問題，進一步疏通新疆、內蒙古、甘肅、四川、重慶的運煤通道，預計年可實現銷售收入150億元，帶動就業3000餘人。”玉門經濟開發區副主任楊永虎介紹道。
作為玉門公鐵聯運智能物流園建設運營方，玉門經濟開發區將抓緊抓好後續項目建設，進一步完善大範圍集聚物流的基礎設施承接載體，構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，
推動現代物流産業強基躍升，把玉門市建成為疆煤東運、蒙煤南下的中轉站，西北商貿集散組裝加工中心和服務“一帶一路”的重要物資集散中心。（馬瀟 謝歡）
