原標題：聯調聯試提前介入 施工作業按期兌現

  蘭張高鐵試運行緊張有序進行

  鐵路是跨越山川河流搭建的平安通道，火車是人民期盼許久的鋼鐵巨龍。它猶如一條紐帶，拉近了空間的距離，為淡淡的鄉愁添加了幸福的滋味，也讓當地的經濟插上了騰飛的翅膀。近日，記者在蘭張高鐵蘭武段現場看到，即將建成通車的蘭張高鐵蘭武段安靜地蜿蜒在涼州大地上。

  5月8日9時20分，隨着一趟檢測列車從蘭州新區站開出，標誌着蘭張高鐵蘭武段正式進入為期30天的運行試驗階段。這也標誌着，距離蘭張高鐵全線正式開通進入了倒計時。

  從蘭張高鐵蘭武段聯調聯試開始，永登北站站長崔川雲主動放棄周末和節假日休息，連續奮戰100余個日夜，為永登北站的開通運營，緊張忙碌着最後的準備衝刺工作。“等到永登北站正式運營後，我們將圍繞安全生産、職工培訓、作業盯控、旅客組織等重點內容，全面做好管理、保障和服務等工作。”崔川雲説，為保證永登北站按時開通，幹部職工從聯調聯試開始就提前介入，積極跟進各項工作進度，動態修訂安全風險庫、隱患庫，修訂完善各階段施工行車組織辦法和現場盯控方案，確保了施工作業計劃按期兌現，施工天窗安全正點開通。

  “新建蘭張高鐵中川機場至武威段，從中川機場地下站預留位置引出，經永登、天祝縣，翻越祁連山烏鞘嶺至古浪縣，進入河西地區到達武威市，正線長度194.261km。全線共設永登北、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東5座車站，其中黑松驛為越行站，其他為新建中間站。蘭張高鐵蘭武段為雙線高速鐵路，正線設計速度為250km/h。”蘭州工程建設指揮部天祝指揮部張振琼介紹道，在為期30天的運行試驗階段，鐵路部門將主要開展列車運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練以及按圖行車試驗等3大項測試內容，為列車運行圖的鋪畫提供標尺和依據，並對高鐵線路各系統運輸組織的適應性進行檢驗。

  記者了解到，5月22日2時10分，隨着蘭張高鐵330千伏外部供電工程紅賴牽二線成功帶電投運，標誌着蘭張高鐵蘭州至武威段外部供電工程全部投運，比計劃時間提前一個月，為蘭張高鐵蘭州至武威段正式通車提供可靠電力保障。“此前，蘭州鐵路局已經對蘭張高鐵蘭武段軌道、橋梁、電力牽引供電等11大項進行了測試，開行各類測試動車組513列次，安全行駛23462公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能。”張振琼説。

  位於武威市涼州區發放鎮賈家墩村的蘭張三四線鐵路武威東站項目建設現場，一座大氣磅礡的高鐵站映入眼簾。記者在現場看到，嶄新的站&、站房、車庫、顯示屏都已建設完畢。順着“武威東站”四個紅色大字走去，電子大屏幕上顯示着車次、始發站、終到站、開點、站&等信息。候車大廳內，飲水間、衞生間、服務台、母嬰室、商務候車區等服務設施也是一應俱全。

  “新建武威東站綜合客運樞紐及停車場項目，總用地面積78600平方米，約118畝，綠化覆蓋率35%。項目共設置654個車位，其中公交大巴停車位38個、地下車庫停車位530個、汽車東站停車位86個。配套建設旅客服務中心、公交調度管理用房、綠化、給排水等附屬設施。項目建成後，可將高鐵、長途客運、城市公交等運輸方式集中布局，實現旅客零距離換乘，對完善公共服務功能、提升武威城市形象、促進經濟社會高質量發展，具有重大的現實意義，也將成為整個城市的發展新地標。”武威南車務段武威東站站長王立勇介紹道。

  5月27日，連接武威城區與高鐵站的道路工程站西路也建成通車，瀝青油麵鋪築、綠化帶苗木種植、主車道標線劃線、人行道鋪磚、交通標識牌安裝、交通信號燈安裝等均已完成投入使用，一條灰黑色雙向6車道的嶄新瀝青公路，如同一條飄帶穿過村莊，鑲嵌在武威城東大地上。

  蘭張高鐵蘭武段開通運營後，蘭州至武威的列車運行時間將由目前的3個多小時縮短至1個半小時左右，極大方便沿線人民群眾出行，對完善西部地區高速鐵路網布局，促進河西走廊快速客運通道形成，助力區域經濟發展具有重大意義。未來，中川城際鐵路、銀蘭高鐵，以及新建蘭張三四線鐵路蘭武段、新建中川機場環線鐵路將在蘭州新區交會，待新建鐵路項目全部開通運營後，鐵路客流和航空客流將實現快速換乘、無縫連接，進一步加強河西地區同白銀、蘭州及隴東地區的交流，促進甘肅省東西翼互聯互通，助力區域經濟發展和文化繁榮。

  蘭州日報社全媒體記者 何怡璇