China Focus: Wunder in der Luft: Die erzwungene Umleitung eines chinesischen Flugzeugs

CHENGDU, 15. Mai (Xinhuanet) -- Als der Pilot Liu Chuanjian am Montag über Chengdu, der Hauptstadt der südwestchinesischen Provinz Sichuan, flog, zerbrach das rechte Cockpitfenster, und sein Copilot wurde fast hinausgesogen.

„Das Cockpitfenster zerbrach plötzlich, gefolgt von einem lauten Geräusch“, erinnert sich Liu. „Die plötzliche Dekompression hat einen Teil des Körpers meines Copiloten hinausgesogen und ihn an seinen Sicherheitsgurten hängen lassen“.

Der von Sichuan Airlines betriebene Flug 3U8633 musste am Montagmorgen nach einem mechanischen Versagen nach Chengdu umgeleitet werden, teilte die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) mit. Der Flug war von der südwestchinesischen regierungsunmittelbaren Stadt Chongqing nach Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebiets Tibet, unterwegs.

Laut der CAAC zerbrach das Cockpitfenster als der Airbus A319 über Chengdu flog. Die Flugzeugbesatzung erließ den Notfallcode 7700 und landete in Chengdu. Alle Passagiere waren in Sicherheit, obwohl der Copilot Verletzungen an Gesicht und Taille erlitt und ein anderes Besatzungsmitglied während der Notlandung leicht verletzt wurde.

Sichuan Airlines bestätigte die Umleitung und sagte, dass eine Untersuchung im Gange sei. Unterdessen gab Airbus China bekannt, dass sie ein Team entsendet haben, um bei der Untersuchung zu helfen.

Das Flugzeug landete am Montagmorgen um 7.42 Uhr in Chengdu. Es waren 119 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder an Bord laut der Fluggesellschaft, die einen weiteren Flug arrangierte, um die Passagiere nach Lhasa zu befördern.

Von den Passagieren aufgenommenes Videomaterial zeigte während der Notlandung Gepäck, das aus den Gepäckfächern fiel, und Sauerstoffmasken, die zur Verwendung herabfielen.

FEHLFUNKTION IN DER LUFT

Liu sagte, dass das Flugzeug ungefähr 150 km von Chengdu entfernt und auf Reiseflughöhe war, als sich der Unfall ereignete.

„Alle Objekte im Cockpit fielen plötzlich auf den Boden und die Betriebsausrüstung begann zu versagen“, sagte Liu. „Der Lärm war so groß, dass wir den Funk kaum hören konnten.“

Liu sagte, es war schwer, die Armaturen klar zu sehen, und es sehr schwierig für ihn war, das Flugzeug zu kontrollieren.

„Das Flugzeug flog mit einer Geschwindigkeit von mehr als 900 km pro Stunde. Die plötzliche Dekompression und die niedrige Temperatur haben uns sehr unwohl fühlen lassen“, sagte Liu.

Liu sagte, er habe die Route 100 Mal geflogen und sei mit vielen verschiedenen Flugsituationen vertraut. Um weiteren Schaden zu vermeiden, verlangsamte er das Flugzeug manuell, da das Autopilotsystem nicht in Betrieb war.

Bevor er im Jahr 2006 begann, für Sichuan Airlines zu arbeiten, war Liu ein Militärpilot.

Jiang Wenxue, ein Zivilluftfahrtbeamter, sagte, dass in einer solchen Notfallsituation der Pilot „wirklich ein Wunder vollbrachte“, indem er das Flugzeug unter Kontrolle hielt.

Ein Passagier namens Phuntsog sagte, dass, als der Unfall sich ereignete, die Kabinenbeleuchtung und die Elektronik ausgingen, und die Gegensprechanlage der Flugbegleiterin gekappt wurde. Die Kabinenbesatzung beruhigte die Passagiere und half ihnen, Sauerstoffmasken aufzusetzen.

„Einige Leute haben geschrien, aber die Crew hat uns gesagt, dass der Pilot die Fähigkeit hat, uns sicher nach Hause zu bringen, was unsere Emotionen beruhigte“, sagte Phuntsog, 25. „Wir konnten nur warten.“

Zeng Shibin, ein anderer Passagier, sagte, dass seine Frau Ai Zehua durch den Unfall zutiefst verängstigt wurde.

„Es war ihr allererster Flug, und so etwas hatte sie nie erwartet“, sagte Zeng. „Sie ist nach der Landung zweimal ohnmächtig geworden.“

„Das Flugzeug begann, wirklich schnell zu fallen“, sagte Passagier Ma Chuanfa. „Es fühlte sich an, als ob wir mehrere tausend Meter in wenigen Sekunden hinabgestiegen wären, und das Gepäck wurde in der Kabine herumgeschleudert.“

Als das Flugzeug in Chengdu landete, begannen viele zu weinen. Phuntsog umarmte den Passagier, der neben ihm saß.

„Ich möchte dem Piloten und der Kabinenbesatzung dafür danken, dass sie ruhig geblieben sind und uns geholfen haben, sicher zu landen“, schrieb Phuntsog auf seinem WeChat. „Du hast ein Wunder vollbracht!”

Ein Air China-Pilot, der nicht näher genannt werden wollte, lobte die Fähigkeiten von Liu und seine Ruhe.

„Es ist eine große Herausforderung, mit Dekompression und niedrigen Temperaturen umzugehen“, sagte der Air China-Pilot. „Bei einem kaputten Cockpitfenster würde die Temperatur deutlich unter null Grad sinken, und die Ausrüstung würde nicht richtig arbeiten.“

„Die Piloten würden unter so extremen Bedingungen mit kompromittierten Fähigkeiten arbeiten“, sagte er. „Aber sie haben es geschafft, sie haben viele Leben gerettet.“

China hat viele Flughäfen in gebirgigen und hoch gelegenen Gebieten, die einen enormen physischen und psychologischen Druck auf Piloten ausüben.

„Das Flugzeug näherte sich bergigen Gebieten, was den Sinkflug erschwert“, sagte ein weiterer Pilot der Sichuan Airlines. „Sie sanken von 32.100 Fuß auf 24.000 Fuß und schwebten in der Nähe der Ebene, was bedeutet, dass der Pilot sehr ruhig blieb.“

„Sie sind wahre Helden“, sagte der Sichuan Airlines-Pilot.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)