11月26日拍攝的盾構機盾尾施工現場。

當日，中鐵十二局“深莞1號”盾構機開啟掘進，標誌着深江鐵路深圳段首&&直徑盾構機順利始發，深莞隧道項目建設進入加速階段。

深江鐵路長約116公里，設計時速250公里，線路起自新建深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入鐵路江門站，是國家“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。

新華社記者 黃國保 攝

11月26日，“深莞1號”盾構機開啟掘進。

當日，中鐵十二局“深莞1號”盾構機開啟掘進，標誌着深江鐵路深圳段首&&直徑盾構機順利始發，深莞隧道項目建設進入加速階段。

深江鐵路長約116公里，設計時速250公里，線路起自新建深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入鐵路江門站，是國家“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。

新華社記者 黃國保 攝

11月26日，盾構機操作人員調試盾構機參數。

當日，中鐵十二局“深莞1號”盾構機開啟掘進，標誌着深江鐵路深圳段首&&直徑盾構機順利始發，深莞隧道項目建設進入加速階段。

深江鐵路長約116公里，設計時速250公里，線路起自新建深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入鐵路江門站，是國家“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。

新華社記者 黃國保 攝