鋪開羅定的地圖，山區及丘陵佔據絕大部分，70%設備架設在人車難達的山上。“人巡無法滿足全覆蓋巡視需要，平均故障搜尋時間1.89小時，搶修效率低，平均故障復電時間4.08小時。”羅定供電局黨委書記王彩強説。

隨著人工智慧和大數據等技術的發展，數字化和智能化是電力行業必須面對和接受的現實，而無人機就是其中的代表。

2019年11月15日，羅定供電局從實習生、剛定崗的新員工中抽調13人，組建一支無人機先鋒突擊隊。無人機先鋒突擊隊主力李海説，他們從廣東電網公司機巡管理中心“討”來4臺飛機，緩解了“無機可飛”的燃眉之急。

隨著不斷學習，他們結合配網巡視的規則、習慣，編制了教學視頻和微課。這樣的光景，持續了大半年，確保每一個人從“業余玩家”到“主業經營”。

當時整個羅定供電局上下，一共13臺無人機，13名機手僅人手一臺，無多余備用機。一次，無人機意外掉落巡線途中的水塘，藍譽鑫搜索大量無人機資料，邊拆邊學，並帶動其他隊員一起“死磕”。歷經部件拆解、清淤、更換，48小時後，飛機被救“活”了！

2020年，團隊自主維修無人機13臺次、動力電池108塊，“驚動”大疆公司的技術團隊到訪交流。

在藍譽鑫看來，解決電池續航是當務之急。他和團隊“扎”進無人機增容電池和遠端無線充電的研發、測試、改裝、優化。裝上後，無人機首次試飛便突破18.1千米裏程，並借此實現配網單架次160基桿塔的飛行，開創無人機異地起降巡檢新模式。

早在夜間測繪進入公眾視野之前，藍譽鑫就邀請團隊內的行家裏手，為大家講授夜間測繪知識，這也為後來在行業內建立配網臺架紅外熱影像三維模型，解決夜間無法勘災的難題打下了基礎。

“我們必須對新事物和科技前沿保持敏銳的嗅覺。”藍譽鑫説，他們便以推動縣區局數字化轉型為目標，確定了“無人機自主巡檢”和“電力數字地圖”兩步走的發展思路。

藍譽鑫帶領團隊在地圖上完成羅定約3.5萬基桿塔設備的平面展示，2000多個配變臺架的全景影像及2400多公里的點雲及三維建模圖像採集展示。最近，他又利用無人機AI識別演算法模型，快速自動鎖定停電線路的故障點，減少運維人員看圖識缺的時間。

“我只是個普通人，在平凡崗位上堅持自己熱愛的事業。”藍譽鑫説。正是千千萬萬電網人的平凡堅守，為偏遠山區電網數字化轉型裝上強勁引擎。