成立于1989年的廣州發展，20多年來一直堅守“保障民生”和“綠色發展”的初心，它于1997年在上海證券交易所挂牌上市，2012年集團整體上市，是廣東省最大的三家電力企業之一，2016年營收超過220億元，目前該企業建立了以電力、能源物流、天然氣、新能源為核心的綜合能源産業體係。
“與時俱進、砥礪前行是企業不斷發展的關鍵詞，二十多年來，我們走過了一條不平凡的‘綠色發展’之路。”伍竹林説。
伍竹林認為，立足廣州，助力廣州的“綠色發展”是企業履行社會責任的體現。“廣州發展積極構建綠色技術創新體係，20年前我們在固體廢棄物處理技術方面做到迴圈高效，15年前我們在煙氣脫硫技術取得進展，10年前我們著手實施煙氣脫硝技術，5年前我們進一步加大技改力度提升煙氣排放治理水準，成為全國較早完成煙氣超潔凈排放的企業之一。如今，我們把目光投向新能源。”
自2009年以來，廣州發展已投入13億元對下屬企業的環保設施進行綜合升級改造，通過燃煤機組超潔凈（超低）排放技術升級改造，其下屬的燃煤電廠煙氣排放達到超低（超潔凈）排放標準。
今年3月，《廣州市推進管道燃氣三年提升計劃的實施方案》發布，要求2019年底廣州要新增管道燃氣居民用戶80萬戶，且八成城中村出租屋公房要加裝管道燃氣。承擔加裝管道燃氣改造的是廣州發展旗下的廣州燃氣集團，多年來，它已為超過220萬戶居民提供用戶管道燃氣供應，並在廣州建設了超過4000公里的燃氣高中壓輸配管網。
“過去的幾年，我們將老舊的燃氣管道統一更換為防腐性能更好的聚乙烯PE管材，讓廣州許多老舊城區管網安全使用壽命由過去的30年提升到50年。”伍竹林説。
近期，伍竹林成了連軸轉的“大忙人”:不停帶隊去廣船國際等單位考察交流，圍繞珠三角內河船舶運輸清潔化話題，加緊推動電動船研發業務。他對記者説:“我們正在研制行業領先的電動船，目前它經過最後的標準制定和測試階段，本月12日在廣州南沙區下水了。”
伍竹林事業的起點與“電”和“船”有關：1985年8月至1988年9月，他在廣州黃埔造船廠工作，那時，他的夢想是“造艦艇”。
如今，伍竹林“掌舵”廣州發展，他開始嘗試將新能源技術拓展運用到水上交通領域：研發制造電動船。
“珠三角水網河道密布，內河運輸中高污染高耗能的散貨船舶已不匹配廣州的發展需要，我們希望運用新能源技術在內河航運船舶升級換代上做一些嘗試。”伍竹林説。
近年來，加強船舶大氣污染治理受到越來越多的關注。今年6月，廣東省交通運輸廳印發《廣東省珠三角水域船舶排放控制區實施意見》，力爭到2020年實現珠三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放比2015年分別下降65%、20%和30%。
據伍竹林介紹，這艘純電動的船不使用燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒將努力實現“零排放”，有助于船舶大氣污染治理。
電動船研發只是廣州發展業務創新的一個縮影。他們還將聚焦風電、光伏和電動汽車充電等領域的創新。
黨的十九大報告提出要“永遠把人民對美好生活的向往作為奮鬥目標”，伍竹林説，企業的發展離不開社會的進步，企業家精神就是要有理想有情懷，不忘初心，與社會一同進步。
