新華網廣州9月2日電（關錦恒）“上半年廣汽集團實現汽車銷量86.3萬輛。匯總口徑營業總收入約1811.42億元，匯總利稅總額約152.66億元，合併報表毛利總額同比增長5.5%、毛利率較去年同期提升1.38個百分點。”8月30日，廣汽集團披露2024年半年度報告。

　　梳理半年報發現，面對複雜嚴峻的外部環境，堅持技術創新、産品創新、産業創新成為廣汽集團夯基築壘、換道超車的關鍵詞。廣汽集團聚焦“智能化+混動化”“智能化+電動化”雙輪驅動，做好發展新質生産力這篇大文章。

　　向“新”而行 共築新能源未來

　　現代化産業體系是國家發展的物質技術基礎，也是新質生産力的産業載體。在新發展階段，以智能新能源汽車為代表的戰略性新興産業，愈發成為中國經濟增長的新動能，加速推動國民經濟轉型升級。

　　當前，多種能源結構汽車需求正在全球快速上漲。數據顯示，上半年，歐盟HEV車型新註冊量同比增長22.3%，我國PHEV（含增程）車型銷量同比大漲85.2%，佔新能源汽車銷售量38.9%。

　　科技創新是打造新優勢的核心動力。廣汽集團堅持技術創新，強化多元化路線布局，已累計研發投入超過500億元，累計專利申請已超1.9萬件，其中發明專利佔比超過42.1%。

　　數據顯示，2024年上半年，廣汽集團在售新能源車與節能車共24款，車型佔比48%，銷量比例提升至40.63%。廣汽埃安終端銷量為16.6萬輛，居主流純電市場前三；廣汽傳祺銷量為18.9萬輛，其中PHEV車型銷量約2.4萬輛，同比增長近440%。

　　廣汽豐田、廣汽本田的新能源車型比例在提升。上半年廣汽豐田終端銷量為36.2萬輛，居國內市場合資車企第三、日係車企第一，其中新能源及節能車型終端銷量15.8萬輛，銷量佔比大幅提升至44%，HEV終端銷量繼續保持國內市場第一。廣汽本田終端銷量約23.1萬輛，全面擴容電動化産品矩陣，推出全新純電車型極湃2，e:HEV混動車型自上市以來已累計銷售超過50萬輛。

　　“2025年將是廣汽集團自主品牌插電産品的爆發之年。”廣汽集團方面&&，公司計劃推出全新PHEV和REV車型，覆蓋不同的細分市場，可實現增程、直驅、並聯和純電等多種駕駛模式。

　　向內扎根 長期主義拓寬“護城河”

　　“要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭。”近期召開的中共中央政治局會議着眼經濟和産業發展大局，在強調培育壯大新興産業和未來産業時作出明確部署。

　　面對汽車行業“內卷外壓”的複雜形勢，業內人士呼籲，這場關於創新與競爭的較量，最終還是要回歸企業價值本身。在整體承壓的背景下，保持戰略定力、持續發力優勢前瞻賽道是車企拓寬競爭“護城河”保持未來優勢的關鍵所在。

　　——搶佔汽車智能新高地。廣汽集團自2013年起開始投入智能駕駛系統研發，是國內最早開始全無人駕駛汽車研究的車企之一，目前在自動駕駛方面已掌握從L2到L4的研發和應用能力，通過自研布局“多傳感融合”和“無圖純視覺”雙路線、領先國內水平的L2++城市高階智駕功能已率先搭載昊鉑GT、昊鉑HT和第二代AION V三款車型上市。此外，廣汽集團正積極擴大對外合作，與華為、騰訊、滴滴、科大訊飛、英偉達等全球智能網聯優秀企業協同推進智能化生態構建，加速智能化戰略落地。

　　——前瞻打造城際立體出行樣板。今年6月，廣汽全國首批獲准開展L3自動駕駛上路通行試點，計劃於2027年向消費者提供L4自動駕駛服務，目前已開啟L4 Robotaxi商業化運營，首款Robobus將於今年底實現量産。同時，廣汽集團正加大對飛行汽車的研究，自主研發的廣汽GOVE多旋翼飛行汽車已實現飛行展示，可用於150公里跨城市出行複合翼飛行汽車也將在年內推出。依託自動駕駛、Robotaxi和飛行汽車的研發和運營成果，廣汽集團計劃於2027年在粵港澳大灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板，以全鏈條立體智慧出行深入參與“1小時粵港澳大灣區生活圈”聯動出行。

　　“堅持長期主義，保持戰略定力，闖過淘汰賽、躍過轉型期，力爭實現新一輪高質量發展。”廣汽集團方面&&，將持續夯實經營質量和實力，堅持以長期價值理念實施“萬億廣汽”戰略，以穩健的發展獲得投資者信心和信任。

　　向外生長 融入全球汽車産業鏈

　　據中國汽車工業協會官網消息，2023年，我國汽車産銷量首次均邁上3000萬輛&階，躍升為全球最大的汽車出口國。在新能源汽車産銷規模方面，截至2023年，我國新能源汽車産銷量佔全球比重超過60%，連續9年位居世界第一位。

　　2024年半年報顯示，廣汽集團汽車出口量為6.8萬輛，同比增長約190%。上半年新拓展26個市場、累計覆蓋68個國家和地區，全球銷售網點已達到323個。廣汽集團在加快整車出口的同時積極推動海外本地化生産、産業生態出海，逐步實現整車出口+本地化運營兩條腿走路，加快提升廣汽在海外的競爭力。

　　上半年，馬來西亞工廠、泰國智能工廠先後建成投産，其中泰國智能工廠初期産能規劃為5萬輛/年、未來將成為廣汽在東南亞主要的汽車生産基地。目前廣汽集團在海外已建設4家組裝廠，並持續探討在歐洲、南美、非洲等地建設生産基地的可行性。産業生態方面，同步打造泰國大曼谷區15公里半徑充電網絡建成7座快充站，投産泰國座椅零部件項目，泰國、墨西哥兩家物流子公司也開始運營。

　　廣汽集團透露，下半年在海外將加速推進6款産品開發與量産導入，加快完成海外多能源結構産品布局，力爭新增超100個銷售網點，挑戰全年銷售超15萬輛的目標。

　　站在全球汽車産業鏈上看，在一艘艘出海的巨輪上，以廣汽集團為代表的中國品牌汽車正乘風破浪，從跟隨到引領，以技術創新“反哺”全球。