新華網廣州12月14電 題：德賽集團：四十不惑志在百年  自主創新智通世界

　　新華社記者陳凱星、周強、丁樂

　　從一間10多平方米的辦公室開始最早的創業，到年銷售收入近500億元、擁有2家上市公司的大型電子信息産業集團，這是總部位於惠州的德賽集團，今年正巧四十不惑。

　　從無到有，從小到大，從中外合資到自主發展，從“三來一補”到掌握核心技術，從面向消費者終端的TO C業務到面向企業級客戶的TO B業務，“我們是在引進、消化、吸收的基礎上，創新發展自主品牌、自主産業、自主技術，做‘百年老店’、十年後營收兩千億元，我們有決心、有信心。” 德賽集團董事長、總裁姜捷説。

　　“雙核驅動”引領新賽道

　　在惠州仲愷高新區，德賽西威智能網聯工業園、德賽電池高端智造工業園毗鄰而立。前者主要建有智能網聯研發中心、國家級實驗中心、自動駕駛試驗場、工業4.0標杆工廠等，後者主要生産消費類、儲能、動力及醫療等高端電池及相關電子産品的製造與組裝。

　　這映射着德賽集團智能汽車電子、新能源電池“雙核驅動”，精密部件、智能裝備、LED光電等其他産業協同的産業發展格局。如今，兩個核心産業的實力均走在國內乃至全球前列，部分技術方案甚至領先於跨國公司。

　　“我們認定這兩個核心産業非常具有競爭優勢，處在黃金賽道，未來發展空間還很巨大。有信心在目前的優勢上，進一步做強做大。”姜捷説，“尤其中國汽車工業進步飛快，新能源汽車滲透率高，汽車出口量全球第一，汽車進一步的智能化市場前景廣闊。”

　　“如果説人工智能技術是未來科技的皇冠，智能駕駛則是皇冠上的明珠。”他介紹，智能駕駛是人工智能技術廣泛應用的場景。“我們在這個領域，有一定的技術積累和優勢，具有廣闊的發展前景。”

　　自主創新築牢技術“護城河”

　　在仲愷潼湖生態智慧區投資建設矽鐠SIP封裝項目；新成立德賽智儲科技有限公司；德賽西威智能網聯惠南工業園二期項目即將正式投産……近年來，德賽集團積極布局，“智能”“科技”無疑是關鍵詞。

　　姜捷介紹，我們堅持把技術創新作為企業的立業之本、發展之源。以技術創新為引領，德賽不斷推進經營變革和管理創新，現在在智能駕駛、儲能電芯、SIP封裝等戰略領域持續加大投入，構築面向未來的領先優勢和競爭力。“即使遭遇外部挑戰，也僅有一定影響，不會逆轉大好形勢。”

　　德賽對研發的重視，從相關投入上可見一斑。集團去年研發投入高達22.3億元，保持兩位數的增長；德賽西威連續多年研發經費佔銷售收入的比例超過10%。整體的研發體系由國家級企業技術中心、博士後科研工作站、國家地方聯合工程中心、國家工業設計中心以及直屬各産業研發中心構成，同時在國內外多地都建了研發中心。

　　創新離不開人才支撐。德賽不斷吸引全球優秀科研人才、技能人才，進一步提升企業綜合競爭力。目前，集團2萬名員工中，研發人員約5000人、佔比25%，相當於每4名員工中就有1名研發人員；智能汽車電子板塊中，研發人員佔比更是超過四成。

　　隨着研發投入持續加大，德賽在一些關鍵技術上取得突破。例如，德賽電池已掌握電池性能自動檢測設備、電芯保護板焊接定位設備、多電芯電池包的通用自動化生産線的系統等多項關鍵核心技術，可根據客戶需求獨立完成各類鋰離子電池的方案設計、自動化設備開發及封裝製造等全套服務。

　　放眼全球做“百年老店”

　　“做‘百年老店’，成為深受客戶信賴的國際一流企業，我們有使命、有信心、有決心。”姜捷介紹，面向下一個十年，德賽集團的奮鬥目標是2033年的銷售收入超過2000億元。

　　在國內，圍繞德賽西威、德賽電池，不少供應商紛紛落戶，不僅地理位置上靠近便利供應，設計、研發、應用等環節的“距離”也在拉近。“德賽以大帶小或相互協同，把本土相關企業納入産業鏈，幫助帶動整個産業協同發展。”姜捷説。

　　作為2022年廣東省戰略性産業集群重點産業鏈中的“智能網聯汽車産業鏈”鏈主企業，德賽集團希望聯合上下游，實現技術進步、協同管理、降本增效等，推動打造更具競爭力的産業集群，形成“1+1>2”的協同效應。

　　在國外，2023年上半年，德賽西威歐洲公司第二工廠産能逐步提升，3D天線實驗室建設有序開展，研發及服務配套進一步強化；新收購的天線測試和認證公司ATC已融入公司經營體系；德賽西威與高通技術公司發布雙方開發的全新高性能座艙域控&&……德賽集團的國際化布局緊鑼密鼓。

　　姜捷介紹，德賽集團加速海外研發製造基地的建設，投入更大資源開拓國際業務，深化與國際品牌的合作，進一步加快全球資源配置步伐。