10月16日，因紫薯是不是紅薯，能不能享受高速綠通惠民政策的問題，在一些貨車司機群體中引發討論。

  有司機投訴稱近日在運載紫紅薯時，在別的地方都享受免通行費政策，但在湖北宜城市南營收費站卻被要求繳費。對此，湖北交投襄陽運營公司南營收費站工作人員回復記者時稱，關於此問題，交通運輸部早已明確，紫紅薯不屬於《鮮活農産品品種目錄》中的範疇，不屬於享受“綠色通道”優惠政策的農産品。

  近日，有貨車司機反映稱，駕駛貨車從江西運輸紫紅薯，途經江西省楊家湖和湖北鄂州收費站均免費放行。可到了湖北省宜城市南營收費站時，被收費站人員以紫紅薯是紫薯，交通運輸部制定的《鮮活農産品品種目錄》沒有紫薯之名，拒絕免費通行，迫使司機繳納900元通行費後才抬杆放行。

  網傳視頻顯示，貨車司機與收費站工作人員理論時稱，“我這個確實是紫紅薯，但紅薯是不是也是這樣，外面是紅的，裏面是白的。”但最終工作人員還是沒有同意免費放行。

  貨車司機認為，收費站此舉與交通運輸部的惠民綠通政策不符。

  據交通運輸部官網介紹，為了為保障“菜籃子”供應，滿足人民群眾的基本生活需要，早在2009年12月，交通運輸部、國家發展改革委聯合印發《關於進一步完善和落實鮮活農産品運輸綠色通道政策的通知》，明確在全國範圍內對整車合法裝載運輸鮮活農産品的車輛免收車輛通行費。

  為統一查驗要求、方便現場操作、減少執法爭議，《通知》對享受鮮活農産品運輸“綠色通道”政策的車輛進行了明確界定，其中規定，鮮活農産品必須在屬於免費的品種範圍裏面，《通知》明確列明了可享受免費政策的《鮮活農産品品種目錄》，包括新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水産品和新鮮的肉蛋奶等大類中的128個具體品種或類別，這些品種基本滿足了群眾的日常生活需要。

  記者在這份《目錄》中看到，最初公布的名單中並沒有紅薯的品種。2010年，交通運輸部發布《關於進一步完善鮮活農産品運輸綠色通道政策的緊急通知》，將馬鈴薯、甘薯（紅薯、白薯、山藥、芋頭）、鮮玉米、鮮花生納入《目錄》之中。

  但由於一些農産品在日常生活中的叫法與目錄不同，由此引發的執法爭端不斷，比如紅薯在有的地方又叫地瓜，荸薺又叫馬蹄。在今年1月，交通運輸部等多部委又印發《關於進一步提升鮮活農産品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》，新增了品種名稱與別名和商品名的對照表。通知指出，此次修訂是按照按照“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則。

  對於此次發生在南營收費站的爭端，貨車司機認為，紫紅薯也叫紫薯，符合“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則。

  對此，湖北交投襄陽運營公司南營收費站工作人員回復瀟湘晨報記者時稱，修訂後的《鮮活農産品品種目錄》只列明了甘薯（別稱紅薯、地瓜、白薯、甜薯、紅苕、番薯、紅芋）在其中，紫薯並不在列，並且交通運輸部曾在公開回復中已經明確，紫薯不在免費範圍內。對於別的收費站可以免費通行一事，工作人員稱，別的地方她不了解，至少在湖北針對紫薯都要收費。

  記者找到了這份公開答覆，2020年10月，有網友在交通運輸部網站留言詢問，紫薯是否屬於綠通範圍，交通運輸部官方答覆稱，《鮮活農産品品種目錄》中無“紫薯”，不屬於享受“綠色通道”優惠政策的農産品。目前，納入《鮮活農産品品種目錄》享受“綠色通道”優惠政策的鮮活農産品包括新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水産品、新鮮的肉蛋奶、活的畜禽等5個大類、24個分類、146個具體品種或類別，是按照國家“菜籃子工程”建設要求，在充分考慮群眾基本生活需要的基礎上慎重制定的，實際執行情況良好，滿足了群眾的基本生活需要，不宜再擴大品種或類別。

  公開資料顯示，紅薯和紫薯均屬於木蘭綱目茄目科旋花科，但營養成分有所區別。

  這也已經不是紫薯是否應享受綠通政策第一次引發爭端。在去年7月，一位貨車司機網上反映，他在運輸紫薯通過福建龍岩連成收費站時，工作人員稱紫薯不是紅薯，不能像紅薯那樣走綠色通道，所以要收費。視頻曝光後引起網友關注。（記者 曹偉）