文/新華網吉林頻道：楊嵩男
這是一對有故事的師徒。她們的身份有些特殊，因為這對師徒是南航吉林分公司僅有的兩名直接從事飛機維修的女工程師。師傅叫蘇冬梅，今年48歲，徒弟叫潘京京，今年28歲。兩人雖然生於不同年代，但卻攜手堅守着同樣的事業。談及師徒倆的夢想，她們説：“我們夢想就是做合格的飛機維修師，用自己過硬的維修技術，確保每架航班安全起降。”
參加工作28年 沒有固定休息日
南航吉林分公司飛機維修廠位於長春龍嘉國際機場內，橫向寬度63米、縱深51米，2005年7月建成並正式投入使用。截至目前，該維修廠共有工作人員420人。而在這個男人扎堆的地方，蘇冬梅和潘京京兩名女維修師有些與眾不同。
5月23日14時左右，一架空中客車A319飛機正停在機庫西側，30名機務工程師正對飛機進行定檢維修。此時，在一架狹小的飛機電子艙裏，蘇冬梅和潘京京正在更換飛機計算機。
對於一架飛機，每飛行接近375個小時就要做一次較全面的檢查。為了不影響飛機的正常運行，檢修工作常常在夜間進行，每次都要七八個小時，如果檢測出故障需要排除，基本就是通宵；若是遇上特殊天氣飛機晚點，整個檢修團隊都要原地待命。
蘇冬梅説：“我從事這行已經28年，在這期間從來沒有固定的休息日，只要有飛機來定檢，我們就得上班。越到節假日就越忙，尤其是春運和暑運，乘坐飛機的人多，飛機的維修、保養也就更加頻繁。”
“對，是這樣的！”在一旁的潘京京補充説，她們的休息時間完全取決於飛機定檢情況，不論周末還是節假日，只要飛機來了，她們就得修。
每次維修飛機 就如同“洗”了一次澡
在同事眼中，師徒兩人對待工作一絲不茍，為了確保飛機日常運力充足，她們經常在夜間飛機執行完任務後，才開始工作。“我們的手機要24小時開機，隨時保持暢通，最怕的就是半夜電話響。”潘京京説，她在大學畢業後，來到南航吉林分公司工作。當時的師傅就是蘇姐，不知不覺，已經有5個年頭。
在蘇冬梅的指點下，潘京京在電子工段完成了很多人無法完成的工作，因為飛機空間有限，很多工作都要在狹小的空間內進行，而這時她就發揮了別人無法替代的作用，成為電子工段的中堅力量。
“每次維修就像洗了一次澡，滿頭大汗！”潘京京説，每次飛機維修時，由於不可以使用輔助動力裝置，因此不能開空調。夏天陽光直射，密閉的機艙內又悶又熱，最高溫度可達50℃，工作服都會濕透；數九寒天，站一會兒就會全身凍僵，深夜檢修即使穿上最厚的衣服都難擋嚴寒。
師徒並肩奮鬥 願做航班“守護者”
維修飛機是件很辛苦的活兒，師徒二人對此也都已經習慣。“我們幹活不是跪着就是趴着，或者舉着胳膊抬着頭。”蘇冬梅説，“我們這的工作人員基本都有職業病，大家都患有不同程度的肩周炎、頸椎病和腰病。”
蘇冬梅和潘京京是一對師徒，同樣也是好姐妹，兩人雖在年齡上相差將近20歲，但卻絲毫沒有大家口中所説的代溝。工作中她們並肩奮鬥，蘇冬梅將多年積累的工作經驗傳授給潘京京，而潘京京則是怕大姐蘇冬梅累着，總是搶着多做些更累的工作。生活上，蘇冬梅十分關心潘京京這個小妹妹，盡可能照顧她，怕她凍着、累着，而潘京京則是教老大姐使用微信、更新電腦程序，幫助大姐蘇冬梅學習英語。
對於家庭，她們是好妻子、好女兒，對於工作，她們撐起了飛機維修的半邊天。她們將自己的青春和美麗都獻給了飛機維修事業。
當記者問起師徒二人心中的夢想時，蘇冬梅説：“我們工作既平凡，又極其重要。説它平凡，因為每天都要重復同樣的事，非常枯燥。説它重要，因為飛機維修承載着一份沉甸甸的責任，關係到旅客的生命安全。要問我們的夢想，那就是用自己過硬的維修技術，確保每架航班安全起降。”
蘇冬梅説：“每當清晨，當機庫的大門被慢慢打開，一架架經過檢修的飛機被緩緩拖出機庫，又或者當她們看見一架架經過維修的飛機在藍天翱翔時，心裏一種滿足感便會油然而生。”