搖號拼人品、停車靠運氣、堵車練心態……但這些都難以抵擋北京機動車數量的不斷走高。這一現狀除了帶來交通擁堵和環境污染,最為突出的就數停車的老大難問題了,每個有車族每天都不得不去面對它。目前,在北京買輛車有多難?北京登記注冊停車位數量與機動車保有量之間的缺口是否逐年緩解?停車的成本又是多少?

搖號買車有多難?......

  • 搖號申請人數1404026

    • 2013
      第一期

  • 中簽率81:1

  • 中簽人數18653

    中簽人數不包含放棄購車指標的人數

在朋友圈中炫富,也許不足以讓人嫉妒,但在朋友圈中“炫搖號”的話,你的小夥伴們肯定會“羨慕嫉妒恨”!近年來,北京有意願購車的人數逐年增加,搖號購車的大軍越來越壯大,導致中簽購車變得越發困難。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室的數據顯示,2013年每月舉行一次搖號,當年1月便已經有140萬人申請搖號購車;2014年初改為每兩個月搖號一次,截止最近一期(2015年8月)時,申請搖號人數便增加到了247萬人,這相當于每139個人當中搖出一個車牌。搖號政策實行後,購車的難度正不斷增加……

車位缺口在增加還是減小?

北京市曾經歷汽車保有量高速增長的時期,那時相對緊缺的停車位與日益龐大的私家車數量之間便存在著巨大的缺口。

自2011年起,北京市實行小汽車指標搖號政策,私家車增長逐漸放緩,而另一方面北京也在逐漸加大停車位建設的步伐。2013年私家車保有量為426.5萬輛,注冊登記的停車位數量約為157萬個,停車位缺口約270萬,車位並不能滿足停車需求。

按照北京市小客車指標計劃,預測2017年私家車保有量為463.6萬輛。根據北京市交通委運輸管理局發布的過去十年停車位數量,推算出到2017年,北京市注冊登記的停車位數量約為209萬個。

通過以上預測可看出,私家車保有量增長將持續放緩,而停車位建設不斷加快,停車位與私家車數量這二者間的缺口在逐步減小。

小區停車有多難?

相信有車的小夥伴們都遇見過這樣一個問題,回家晚了就沒有車位了,只能開車在小區附近轉圈圈找車位。居住區車輛的停放問題算是車主們最頭疼的問題了。通過各區戶數以及各區備案停車位的數據比較,從中可看出兩者之間的比例。朝陽居住區的備案停車位最多,平均3戶一個車位;順義居住區的備案停車位最少,高達14戶一個車位。各區的居住區車位尚不能滿足停車需求。(本項統計依據北京市交通委發布的各區居住區的備案停車位計算,可能與實際停車位數量有所出入。)

出行停車,花費多少錢?

數據來源:北京市統計局、北京市交通委運輸管理局

注1:以上內容不包含新能源車在內。

注2:收費標準僅供非居住區的公共停車場臨時停放參考。

文案:孫麗穎 王履冰 楊艾艾 制作:張楨 彭雨荷 趙祎鑫 姜閩

010020050640000000000000011200000000000000
010020050630000000000000011200000000000000