櫻桃成熟的季節，山東煙臺女孩王亞平走出生活了17年的小山村，從此飛向天空，飛向太空。

　　高三那年，空軍部隊來學校招女飛行員。王亞平一路過關斬將，順利收到了空軍長春飛行學院的錄取通知書。4年的學校生活，連周末外出的機會也很少，每天飽受風吹日曬，人也變得又黑又瘦。那段時間，她甚至萌生過退學的念頭。

　　當她打電話和家人訴苦時，父親的一句話驚醒了她：“你吃的所有苦，不都是為了飛行嗎？”打那以後，王亞平就拋掉了一切不合時宜的念頭，把全部精力集中到學習訓練中。

　　第一次上飛機飛行那天，按訓練要求，飛機俯衝低飛時，王亞平看到了地面上那些仰頭觀望的村民的臉，看到了農戶家的雞被驚得飛來跳去，看到了大黃狗衝著天空叫喚。

　　“神奇而歡樂的飛行讓我深深陶醉其中，再也不願離開飛行。”王亞平説。

　　2003年，楊利偉乘神舟飛船首飛太空。火箭升空的那一刻，電視機前的王亞平忽然閃過一個念頭：中國什麼時候會有女航太員呢？

　　航太員王亞平參加人船聯試（3月14日攝）。新華社發（孔方舟 攝）

　　那年，23歲的王亞平有了自己的飛天夢。

　　2010年，她如願成為航太員大隊的一員。這時，她才發現這些光鮮燦爛的時刻，是短暫的，更多的是面對枯燥艱苦的訓練和一次次激烈嚴酷的挑選。

　　初次接觸離心機訓練，她感到既陌生又恐懼。遊樂場驚險刺激的過山車，過載只不過是自身體重的兩三倍，而航太員的超重訓練，承受的壓力要達到自身體重的8倍。每次訓練，隨著過載的增強和過載受力方向的變化，王亞平的臉部肌肉會因為強大的牽引力而嚴重變形，眼淚控制不住不斷地向外流。短短幾十秒的訓練時間，每次都像幾個小時一樣令人難熬。但她從不去按下手邊那個紅色的暫停按鍵。

　　航太員王亞平進行水下出艙訓練（3月8日攝）。新華社發（徐部 攝）

　　出艙活動水下訓練中，她在10米深的水下，克服水的阻力和服裝40千帕的壓力，不斷調整身體姿態，完成攀爬、操作等各種動作，一練就是五六個小時，餓了只能忍著，癢了痛了也沒法撓。男航太員在水下堅持多久，王亞平同樣在水下堅持多久。

　　在太空，身著艙外航太服的航太員行動和操作主要靠上肢，對于將要執行出艙任務的王亞平來説，如何增強上肢力量？一個字，“練”。

　　抓握鉛球、俯臥撐、舉杠鈴……終于，王亞平將胳膊練出了肌肉塊。那天，她高興壞了：“胳膊變粗了，説明我的肌肉力量增強了。”

　　2013年，王亞平入選神舟十號航太員乘組，6月11日17時38分搭乘神舟十號飛船首次飛向太空。或許正是有了充分訓練準備，進入太空的第一個晚上，她一覺居然睡了11個小時。

　　根據任務安排，她還在飛行中為全國8萬余所學校的6000多萬名學生進行太空授課。這是我國載人航太飛行中首次開展教育應用類任務，是一次面向全國、面向全世界的科普直播活動。

　　6月20日，在遠離地球400公里的天宮一號目標飛行器中，身著蔚藍色艙內工作服的王亞平向錄影機鏡頭緩緩飄來，在大約40分鐘內順利進行了品質測量演示、單擺運動演示、陀螺演示、水球演示、水膜演示等5個基礎物理實驗，並通過天地連線與地面課堂師生進行互動交流。

　　活動即將結束時，王亞平説：“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”這句話也在眾多學生心中播下了追尋夢想、追求科學的種子，激勵他們投入到探索太空的宏偉事業中來。

　　一個名叫王楠的高中生因此堅定了選擇航太的信念，現在如願成為一名航太工作者。她説：“‘太空教師’王亞平一直是我追夢路上的光。”

　　2021年的金秋，王亞平將作為神舟十三號航太員再飛太空，將成為進入中國空間站的首位女航太員，也將是中國首位實施艙外活動的女航太員。

　　“如果説第一次飛行更多的是新鮮和好奇，那麼第二次飛行，我覺得更多的則是期待和享受。”王亞平對記者説，她期待再次飛上太空去享受失重環境下那種神奇美妙的感覺，期待著能夠在我們自己的空間站裏迎新年、過除夕，期待著到艙外去看看我們美麗的太空，也期待著能夠再一次帶著孩子們的眼睛去觸碰夢想、開啟新的探索。

　　10月14日，神舟十三號航太員乘組公開亮相。濃眉大眼、英俊帥氣的葉光富，讓很多網友直呼：哇，航太員的顏值這麼高！

　　公眾面前，41歲的葉光富顯得自信而從容。他對記者説：“加入航太員隊伍11年，我為夢想也奮鬥了11年。現在，我對任務充滿信心和期待。”

　　航太員葉光富參加工效實驗（3月31日攝）。新華社發（孔方舟 攝）

　　雖然是首次執行飛天任務，但這並不是葉光富的首次亮相。

　　2016年7月7日，在意大利撒丁島，6名滿身泥土的航太員從探險6天6夜的洞穴中走出。其中，葉光富那張帥氣的東方面孔格外引人注目。

　　由此，他成為中國首位公開亮相的第二批男航太員。

　　古老的撒丁島，經過數百萬年的海水和雨水衝洗，在地下世界形成了層次豐富的洞穴係統。那裏光照極少，沒有聲音，連食物的選擇也十分有限。這種與太空類似的極端環境，是評估和鍛煉航太員的理想場所。

　　葉光富作為中國航太員代表，與來自美國、俄羅斯、西班牙、日本的5名航太員共同參加了歐洲空間局組織的為期15天的洞穴訓練。

　　憑借良好的綜合素質，葉光富在訓練中脫穎而出，成為擔當洞穴勘測與定向導航任務的重要角色。那些日子，他穿著探洞服，頭戴攜有探照燈的安全頭盔，背負裝有各種任務所需設備的背包，或在懸崖峭壁中攀爬，或在垂直的深洞中升降，或遊過暗藏危機的河流，步步驚心。

　　航太員葉光富水下訓練前測試通話係統（8月9日攝）。新華社發（孔方舟 攝）

　　有一次，團隊發現一個有2個足球場大的洞廳，盡頭的石墻高達100米。葉光富要完成對這個洞廳的勘測，輔助勘測定位的另一名航太員爬到一個邊緣位置。葉光富敏銳地觀察到有岩石往下滾落，頓覺不妙，趕緊招呼那名航太員撤回。就在剛回撤到安全區域後，岩石開始滑落，並迅速發展成一大片岩體滑坡。

　　最終，葉光富和整個團隊一起戰勝了種種困難，並從龐大的地下迷宮中安全回歸。在任務後期，他將所有勘測的數據進行下載、整理、分析，生成了一個3D洞穴地圖，為以後訓練留下寶貴資料。

　　葉光富上高三時，空軍招飛的消息傳到他所在的學校。從小就夢想飛行的他報名參選，成功進入空軍長春飛行學院。

　　在擔任飛行員期間，葉光富有著過硬的心理素質和精湛的飛行技能。一次，他駕駛戰鬥機返回時遭遇濃霧，加上當時是逆光方向著陸，幾乎看不見跑道。緊急情況下，他不慌不忙，沉著應對，嚴格按照流程有條不紊地進行操作，在與指揮員的密切配合下，調轉機頭，逆向著陸，飛機劃出完美的曲線，不偏不倚地落在跑道上。

　　2010年，葉光富加入航太員隊伍。雖説飛行員是最接近航太員的職業，天空和太空僅一字之差，但是要完成從飛行員到航太員的轉變，卻是像登天梯一般步步艱辛。

　　除了要完成基礎理論學習、航太環境耐力與適應性訓練、救生與生存訓練等8大類上百門挑戰身心極限的科目訓練，以及嚴格而常態化的考試，更要面對心理的煎熬和挑戰。

　　葉光富一直用最好的狀態時刻準備著，苦練技能。“日復一日、年復一年地進行訓練，這個過程對我們也是一種歷練。我認為人生的精彩就體現在漫長而艱辛的奮鬥過程中。”葉光富説。

　　心在太空，路在腳下。

　　對葉光富來説，最有挑戰性的要數出艙活動水下訓練。他穿上水下訓練服後，人服加起來近500斤重，需要在水下持續作業五六個小時。每次訓練後，他戴的兩層手套和內衣都被汗濕透。

　　針對航太員應急返回進行的惡劣條件下的48小時野外生存和應急救生訓練，也讓他印象深刻——

　　遼寧某地森林，葉光富和王亞平、陳冬組成的三人小組，用救生包、降落傘等現有資源，就地搭建掩體，採野果、野菜充饑，飲溪水解渴。

　　巴丹吉林沙漠，葉光富和王亞平、陳冬找到一處小灌木叢，利用降落傘搭建掩體，當時葉光富用溫度計測了測，溫度直接“爆表”。

　　首次入選航太員飛行乘組，葉光富便面臨6個月的飛行周期。“心裏難免有一些忐忑，但回顧前期的準備，心裏也很踏實，因為我們做好了準備。”他對記者説，他期待能保持良好的身心狀態進行在軌生活和工作，閒暇之余透過舷窗好好看看地球這顆藍色星球。（參與採寫記者：張汨汨、徐毅）