中國航太越來越強，普通人期待中的太空旅遊還會遠嗎？根據規劃，到２０２５年前後亞軌道太空旅遊將成為現實。

在未來，商業固體運載火箭將與液體運載火箭一起，為用戶提供“太空順風車”“太空班車”“ＶＩＰ專車”等多樣化、低成本、高可靠的商業發射服務，為人類共同探索宇宙提供更加豐富的運載工具。

中國航太科技集團一院火箭公司總裁唐亞剛介紹，到２０３５年左右，我國運載火箭將實現完全重復使用，更多的普通人可以乘坐兩級可重復使用運載器遨遊太空，在地球軌道領略太空的浩瀚與地球的絢麗，實現飛天夢想。

11月15日2時35分，我國在太原衛星發射中心用長徵四號丙運載火箭，成功將“風雲三號Ｄ”氣象衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。新華社發（張宏偉 攝）

無論是“當驚世界殊”的北鬥三號衛星，還是“觀風雲、知天象”的風雲三號衛星，一批“高精尖”的航太技術逐漸“幻化”成便民“福利”：不論身在何方，“北鬥”幫你導航；足不出戶，“風雲”幫你知天象；萬米高空的飛機裏上網、打電話也不再是夢想。

１１月１５日，我國首臺干涉型高光譜溫室氣體監測儀隨風雲三號衛星順利進入太空預定軌道。這顆“慧眼”不僅能觀測多種大氣成分，還能探測到空氣中二氧化碳百萬分之四的濃度變化，成為科學家研究碳迴圈的利器。在它的誕生地——中國航太科技集團五院５０８所，據了解，從這裏進入太空在軌運作的遙感器“兄弟姐妹”中，它已排行第１５６名。

“中國航太早已不只是‘高大上’的代表。”中國航太科工集團董事長高紅衛認為，人民的需要和呼喚，是科技進步和創新的時代聲音。目前，我國已有２０００多項航太技術成果惠及國民經濟、百姓生活。

面向未來，我國航太事業還有許多“大動作”。國家航太局有關負責人介紹，除繼續實施現有項目外，一批新的航太重大工程也將陸續啟動，包括以火星探測、小行星探測、行星穿越探測等為代表的深空探測工程，備受關注的“探月工程”等。

中國航太科技集團董事長雷凡培表示，到２０２０年，我國力爭實現在軌航太器數量超過２００顆，年發射３０次左右，基本達到世界航太強國水準。

“目前，我國有３０％的航太技術指標達到國際一流水準。到２０３０年，力爭將這一數字提升至６０％，躋身世界航太強國前列；到２０４５年，全面建成世界航太強國。”雷凡培説。

根據規劃，未來我國的重型運載火箭直徑將接近１０米，將使用推力達到５００噸的液氧煤油發動機和推力達到２２０噸的液氫液氧發動機。也就是説，未來我國運載火箭的運載能力將從目前的２０多噸提升４到５倍，達到百噸級。

中國航太科技集團一院科技委主任魯宇表示，到２０３０年左右，我國重型運載火箭將實現首飛。那時，我們近地軌道百噸級運載能力的重型運載火箭將為載人登月提供強大的支援，也為火星採樣返回提供充足的運載能力。

“不忘初心，方得始終。”中國航太科工集團二院院長張忠陽表示，回顧過往，歷史的天空上，中國航太已寫下無數精彩瞬間；在未來的徵途中，中國航太必將以新的成就，標注中國發展的新高度。