世界銀行與標普全球近日聯合發布的《集裝箱港口績效指數（CPPI）2020—2024》顯示，福州港從全球403個港口中脫穎而出，強勢躍升至全球第二。
這一排名不僅標誌着福州港成為全球效率領先的集裝箱港口之一，更憑藉在船舶在港時間、起重機強度、起重機操作次數、挂靠規模、船舶規模等細分運營變量上的硬核實力，全方位領跑東亞及太平洋區域港口發展，成為中國港口效率提升的典範。
據了解，憑藉高效的引航、拖輪服務、智慧港雲平台精準的作業調度及港口、海事、海關、邊檢等口岸單位一體化多維度協同聯動，福州港的船舶在港時間得到大幅壓縮，以83%的停泊時間利用率躋身區域第一梯隊，直接為航運企業降低了時間成本。
借助全球領先的自動化集裝箱碼頭操作系統、遠程作業操控技術，福州港在起重機使用強度與每台起重機操作次數上表現突出。通過智能化調度與設備升級，起重機作業強度始終保持高位且穩定，每台起重機的操作次數遠超區域平均水平，實現了港口裝卸設備效能的最大化利用，為貨物吞吐能力的提升奠定了堅實硬體基礎。
在挂靠規模與船舶規模方面，樞紐能級持續躍升。福州港建成江陰港區全省面積最大的單體連片集裝箱港區，福州港的集裝箱船舶挂靠規模持續擴容。越來越多的大型集裝箱船舶選擇挂靠福州港，這既是對其運營能力的認可，也推動港口在航線網絡、集疏運體系上持續升級，集裝箱海鐵聯運實現“雙向直通”，進一步鞏固了東南沿海國際深水樞紐地位。
在CPPI（集裝箱港口績效指數）方面，福州港2024年平均CPPI達31.0，在東亞及太平洋區域位居前列；細分CPPI高達94.8，遠超同區域中港口平均水平，成為區域港口效能提升的“價值錨點”。同時，2024年福州港行政服務指數刷新了區域港口行政服務上限，從報關、審批到後勤保障的全流程高效化服務，使其成為區域港口協同發展的“動力引擎”。
福州港此次躍居CPPI全球第二，這一成績集中體現了其在提質增效、智慧運營與安全韌性方面的突出成效——從船舶在港時間的精準把控，到起重機效能的最大化釋放，再到行政服務的高效升級，每一項參數突破都彰顯着“福州港效率”的硬實力。更重要的是，福州港以這份亮眼答卷，展現出服務國家戰略、促進經濟社會發展的“硬核”力量，其國際競爭力和影響力已邁上新&階。（記者 張穎 張文奎 通訊員 陳超越）