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“藍色糧倉”天微亮,莆田秀嶼區南日島萬峰村坑口鮑魚養殖海區,已是一派繁忙景象。
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莆田:逐鹿“藍色經濟”

2024-06-05 10:51:42 來源: 福建日報
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  近年來,莆田市立足獨特的海洋區位,通過發展海洋養殖、海洋交通運輸、臨港産業等多門類海洋經濟,加快向海發展步伐,逐鹿“藍色經濟”。

  “藍色糧倉”

  天微亮,莆田秀嶼區南日島萬峰村坑口鮑魚養殖海區,已是一派繁忙景象。迎着晨曦,漁民們駕船來到漁排上,從水下拉起養殖吊籠,開蓋、投食、關蓋、下水……

  南日島地處平海灣和興化灣交匯處,周邊海域潮流湍急、水質清澈、水溫適中,擁有鮑魚生長的黃金條件,是國內鮑魚主産區之一。南日島海域現有鮑魚養殖塑膠漁排近2萬口,全島超過5000人從事鮑魚養殖。去年,南日鮑魚養殖面積1000畝,産值約9億元。

  大規模人工養殖的推廣,不僅讓鮑魚從曾經的名貴海鮮變為沿海地區百姓餐桌上的常見食材,也讓曾經閉塞貧困、無人問津的南日島,蝶變成為如今向海而興、因鮑而富的“小康島”。

  位於湄洲灣北岸的城廂區靈川鎮下尾村灘塗面積廣,是全國最大的花蛤苗培育基地,年供應花蛤苗1000億粒以上,有着“中國花蛤第一村”美譽。工廠化育苗、規模化養殖、花蛤深加工産業鏈……在下尾村,一粒小花蛤闖出了一片大世界。

  “莆田海域遼闊,大部分海區適宜海水養殖。”莆田學院環境與生物工程學院黃建輝教授説,利用優越的海洋自然條件大力發展貝類養殖業,不僅可以增加漁民養殖收入,還能保護生物多樣性,凈化水質,增加海洋漁業碳匯,推動藍碳經濟發展。

  截至目前,莆田市已鑒定的魚、蝦、蟹、貝類達769種,形成鮑魚、花蛤、牡蠣、海參、海帶、龍須菜、對蝦等多條優勢水産品産業帶。耕海牧漁,“藍色糧倉”豐收的背後,折射出莆田市踐行“大食物觀”,堅定不移推進海洋漁業高質量發展的生動實踐。

  追“風”逐浪

  莆田位於福建東南沿海中部,正對台灣島,地處狹管效應作用中心點,坐擁“全國少有、全省最優”的風資源。

  2010年,在國內海上風電産業幾近空白的情況下,莆田平海灣海域上豎起了首座海上測風塔,6年後,平海灣一期風電項目投産,實現東南沿海海上風電“零的突破”,並在2017年、2018年兩年創下了全國海上風電利用小時數最高的紀錄,自此拉開了我國東南沿海海上風電開發的序幕。

  近年來,隨着中閩風電、龍源風電、福能風電等風電企業的入駐,莆田域內平海灣、興化灣海上風電場裝機總規模達140.4萬千瓦,每年可提供綠色清潔電能約61億千瓦時。

  在莆田,海上風電平台不僅可以發電,還能用來養魚。

  初夏,南日島海上風電場水域碧波萬頃,白色風機群中,一座明黃色的三立柱半潛式平台格外醒目,這是全球首個漂浮式風漁融合項目——“國能共享號”平台。4月初,首批1萬尾大黃魚魚苗歡暢入水,一項“海上發電、海下養魚”融合發展的創新實踐就此啟航。

  “‘國能共享號’平台上裝有一台4兆瓦海上風電機組,以及輕質柔性光伏組件,年發電量可達1600萬千瓦時,相當於6000多戶普通家庭一年的用電量。”國家能源集團龍源電力“國能共享號”項目負責人陳勇告訴記者,平台中間取正六邊形作為網箱養殖區域,養殖水體容積約1萬立方米。平台下方,9條錨鏈將平台牢牢係固在海床上,可抵禦15級颱風侵襲。

  以往,在規劃海上風電場和漁業養殖區域時都要預留一定的間隔空間,“國能共享號”平台實現在同一片海域發電、養魚兩不誤,推動海洋資源立體式開發,讓海洋資源利用更加靈活、集約、高效,且更加環保。

  “平台既能産生綠色能源,也是一座‘藍色糧倉’。”陳勇説,把風力發電、光伏發電與深海養殖平台合而為一,實現綠色能源與人工智能養殖的跨産業融合,為進一步推進海洋資源開發提供創新方案。

  港口經濟

  6月3日上午7點45分,葡萄牙籍“赫爾曼”輪在莆田湄洲灣東吳港區羅嶼作業區9^#泊位卸下20多萬噸鐵礦石後,緩緩駛離碼頭。其後不久,由澳大利亞發出、運載11.7萬噸鐵礦石的巴拿馬籍“海洋力量”輪靠泊羅嶼9^#泊位,開啟緊張的卸貨作業。

  湄洲灣擁有長年不凍、不淤、不積的深水岸線。目前,羅嶼港已然成為全國最大的對&鐵礦石中轉港口和儲運基地、東南沿海最大的鐵礦石碼頭。今年1—5月份,羅嶼作業區對&鐵礦石吞吐量達178.88萬噸。

  天氣晴好,由羅嶼港區向對岸遠眺,6個白色巨型LNG儲罐臨海矗立;南岸,化工新材料産業園清晰可見,沿岸鋪展;相鄰的秀嶼港區,大小船舶往來其間,潮聲陣陣。

  在永榮CPL一體化項目臨岸側的石門澳作業區11^#泊位施工現場,水上灌注樁聳立,不遠處2座封閉條形料倉已建設完成。該泊位為10萬噸級通用泊位,主要用於裝卸CPL項目的原料煤、硫酸銨及其他雜貨,設計年通過能力為466萬噸。相鄰的6^#、9^#泊位則為液體散貨泊位,為CPL項目原材料的輸入提供便利。

  “11^#泊位配套的幹煤棚為目前省內跨度(寬度)最大的煤棚料倉,以管桁架反吊膜罩棚存放散裝硫酸銨的硫酸銨棚亦為東南沿海首例。”石門澳港口建設發展有限公司工程部經理藍家香介紹,“目前整個園區的物料進出,基本需要繞道泉港、江陰港,再轉陸運抵達,成本高、耗時長,三個碼頭泊位建成後,作為湄洲灣首個化工碼頭,將打通一條新的‘海上走廊’,助力産業騰飛。”

  依託臨海優勢,昔日大片灘塗如今已是國家級新型功能材料産業集群成長的樂土,發展欣欣向榮——作為首批省級化工園區的石門澳化工新材料産業園,一座座超級工廠拔地而起,産值超百億元;臨港工業園是全國首個利用LNG冷能形成的節能環保型示範園區,LNG清潔能源除了供給千家萬戶,還通過管道去往一路之隔的冷能空分項目,以空氣為原料,年創造産值9000萬元……一塊因海而生、依海而強的莆田臨港産業高地正在形成。(記者 何金 陳漢兒 陳盛鐘 通訊員 伊曉燕 陳世玉)

 

[責任編輯:程立葳]