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廈金大橋(廈門段)A1標段施工棧橋順利合龍-新華網
5月15日上午9時許,由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋(廈門段)海中施工作業通道(棧橋)迎來重要節點,A1標段從廈門島內觀音山通往劉五店航道橋西主塔的2497米棧橋順利合龍,為A1標段大範圍施工創造有利條件。
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廈金大橋(廈門段)A1標段施工棧橋順利合龍

2024-05-16 10:02:13 來源: 福建日報
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  5月15日上午9時許,由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋(廈門段)海中施工作業通道(棧橋)迎來重要節點,A1標段從廈門島內觀音山通往劉五店航道橋西主塔的2497米棧橋順利合龍,為A1標段大範圍施工創造有利條件。

  從島內觀音山向海中望去,長虹臥波頗為壯觀。站在棧橋上,巡視兩端,機械轟鳴,人頭攢動,百船千機上馬助力大橋建設。

  A1標段施工棧橋共258跨,用鋼量達12000多噸,該段1211塊橋面板採用新型複合纖維混凝土材料,整體線性、棧橋平整度、抗壓能力、耐久性等相較于傳統鋼質面板都有顯著提高。

  為加快項目建設進度,棧橋施工採取近岸段向海中間、海中錨碇區域向兩邊延伸的方式,三個作業面同時施工。從觀音山到劉五店航道橋之間區域花崗岩孤石發育豐富,用於支撐棧橋上部結構的鋼管樁入岩時多次遭遇孤石阻擋,時常出現入岩深度不夠。廈門路橋工程公司和施工方中國交建提前做好應對方案,對孤石區域採取鑽孔或局部破碎處理,同時採取板凳樁等形式加強處置,確保棧橋未來150噸重大件通行安全需求。

  不久的將來,廈金大橋(廈門段)建成後,將成為廈門本島&&翔安機場最便捷的通道,有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力,極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。(記者 陳挺 通訊員 檀署忠 林江琳 文/圖)

[責任編輯:程立葳]