8日，一列載有40個“絲路海運”智能集裝箱的閩贛“絲路海運”海鐵聯運天天班班列抵達廈門國際物流港（前場站），該批集裝箱卸車後將運往海天碼頭，裝載上“海豐橫濱”輪前往東南亞港口。這是自去年3月正式開行以來，閩贛“絲路海運”海鐵聯運天天班的第1000列，標誌着江西—福建這條“東南物流黃金通道”的建設取得階段性進展。
“本次班列來自江西南昌向塘國際陸港，運載的汽配産品貨值高達1000多萬元人民幣，全部使用‘絲路海運’智能集裝箱裝運。”福建絲路海運運營有限公司運營部經理助理白文斌介紹説，搭載移動通信及衛星定位技術的智能集裝箱，依託“絲路海運”國際航運綜合服務&&，將為這批高價值貨物提供從鐵路、港口、海運再到境外目的地的全流程物流可視化服務。
“絲路海運”天天班班列是在閩贛兩省口岸部門支持下，由中國鐵路南昌局集團、中鐵國際多式聯運有限公司、福建港口集團、國際航運企業等“絲路海運”聯盟合作夥伴共同打造的一條高效率、低成本、智能化進出口物流路徑，其24小時內實現“點對點”集裝箱貨物直達運輸深受市場好評。該班列開行一年多以來，累計運送貨物7.02萬標箱，貨物品種更是由30多個逐步擴大至包括高附加值産品在內的200多個，不僅為降低社會物流成本、助力中部地區崛起創造了條件，更是為江西聯通歐洲、非洲、中東、東南亞等區域的“一帶一路”重要節點城市發揮了重要作用。
廈門國際物流港有限責任公司市場營銷部經理吳煒&&，班列啟動以來，廈門國際物流港主動對接服務共建“一帶一路”，通過完善貨運設備設施、提升貨運服務質量等舉措，開通了班列的綠色服務通道，確保班列貨物能隨進隨出、隨裝隨走，實現了班列開行的高效率、低成本和智能化。（記者 廖麗萍 林梓健）
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